Полтавченко поручил построить завод по переработке мусора к 2015 году
В Комитете по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности правительства Петербурга состоялось заседание научно - технического совета по вопросу применения технологий термического обезвреживания опасных отходов при строительстве завода в Красном Бору. Участники поручили проектировщику переделать проект с учетом пожеланий и замечаний, прозвучавших на собрании. Дело в том, что проект, созданный более 10 лет назад, к настоящему времени устарел. Как технологически, так и по объемам мощностей, необходимых для функционирования полигона.
Председатель комитета по природопользованию В.Н. Матвеев подчеркнул, что губернатор Петербурга Г.С. Полтавченко поручил ввести завод в эксплуатацию в ранее установленные сроки, то есть, к 2015 году.
Сразу два конкурса на капремонт искусственных сооружений на автодорогах общего пользования федерального значения в Ленинградской и Калининградской областях признаны несостоявшимися. Причина – подача в каждом случае только одной заявки. Общая сумма контрактов - почти 90 млн рублей.
Предметом контракта первого конкурса являлось выполнение работ по капремонту водопропускных труб на 7 участках автодороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с республикой Белоруссия. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 52,9 млн рублей. Минимальный срок выполнения работ исчислялся 9-ю месяцами со дня, максимальный срок – 12-ю месяцами.
Второй конкурс также предполагал выполнение работ по капремонту водопропускных труб на 4 участках автодороги А-229 Калининград-Черняховск-Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь») в Калининградская область. Там начальная цена контракта составляла 36 млн рублей.
Заказчиком в обоих случаях выступало ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Здесь ремонт следовало выполнить в сроки от 8 до 11 месяцев. На указанные подряды претендовали соответственно московское ООО «ЕвроТрансСтрой» и калининградское СП ООО «Виадук» (Гвардейск).