SRV планирует завершить реализацию «Септем Сити» к 2020 году
Финский концерн SRV планирует в течение 7- 8 лет полностью освоить свой участок площадью 8,5 тыс. га в Красногвардейском районе Петербурга. Здесь компания будет реализовывать многофункциональный проект «Септем Сити». Инвестиции в проект составят 1 млрд евро.
Участок этот был приобретен финским концерном еще в 2007 году. По словам генерального директора проекта «Охта-Молл», Микко Седерлунда, здесь планируют строить коммерческую недвижимость и, возможно, гостиничную. Кроме того, он отметил, что при внесении определенных поправок в генплан, могут построить и жилье. Генеральным подрядчиком строительства является собственная структура SRV Development.
По словам Юсси Куутса, в настоящее время концерн ищет новые участки в Петербурге и Москве, где можно было бы начать новое строительство.
Сразу два конкурса на капремонт искусственных сооружений на автодорогах общего пользования федерального значения в Ленинградской и Калининградской областях признаны несостоявшимися. Причина – подача в каждом случае только одной заявки. Общая сумма контрактов - почти 90 млн рублей.
Предметом контракта первого конкурса являлось выполнение работ по капремонту водопропускных труб на 7 участках автодороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с республикой Белоруссия. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 52,9 млн рублей. Минимальный срок выполнения работ исчислялся 9-ю месяцами со дня, максимальный срок – 12-ю месяцами.
Второй конкурс также предполагал выполнение работ по капремонту водопропускных труб на 4 участках автодороги А-229 Калининград-Черняховск-Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль «Беларусь») в Калининградская область. Там начальная цена контракта составляла 36 млн рублей.
Заказчиком в обоих случаях выступало ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Здесь ремонт следовало выполнить в сроки от 8 до 11 месяцев. На указанные подряды претендовали соответственно московское ООО «ЕвроТрансСтрой» и калининградское СП ООО «Виадук» (Гвардейск).