Предприятия из Петербурга переедут в город-спутник «Южный»
Управляющая компания «Старт девелопмент», реализующая проект города-спутника «Южный» начала вести переговоры с предприятиями Петербурга о возможности их переезда на территорию города-спутника. Об этом на заседании общественного совета «Южного» рассказал председатель совета директоров компании «Старт девелопмент» Захар Смушкин.
Такие действия вполне соответствуют изначальной задумке в первую очередь создать рабочие места для жителей города, а затем возводить жилье.
По словам Смушкина, в городе-спутнике, могут быть построены нанопроизводства, а также сборочные и пищевые предприятия, словом, такие производства, которые являются экологически безопасными. Что соответствует концепции города, в основу которой легли принципы «green development», которые предполагают создание благоприятных условий для жизни, досуга и работы людей при минимальном воздействии на природу.
Первые предприятия, как сообщает Смушкин, могут появиться уже в течение пяти лет.
Строительство города-спутника «Южный» в Пушкинском районе Санкт-Петербурга планируется начать в середине 2015 года. Он рассчитан на проживание 134 тысяч человек.
Снизить аварийность за счет более качественного дорожного покрытия решили на петербургской кольцевой автодороге. В районе Таллинского шоссе на протяжении нескольких сотен метров уложен новый асфальт, изготовленный с использованием резиновой крошки. Специалисты надеются, что он окажется более долговечным. Так ли это и покажет эксперимент, невольными участниками которого стали тысячи петербургских водителей.
Виталий Шмаров, начальник отдела качества ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга»: «С пластическими деформациями, с температурным растрескиванием с остаточной долговечностью мы справились. Осталась только колея, вызванная износом и шипованной резиной. И мы ждем от резинобитумных смесей хорошего результата».
Специалисты считают, что применение резиноасфальта решит не только проблемы ям и колейности.
Во-первых, уровень шума при движении автомобилей по такому покрытию гораздо ниже. Во-вторых, экологическая выгода: в производстве смеси используют подлежащие утилизации покрышки.