В Московском районе легализовали 6 строек из 12
Вчера, 10 октября, в администрации Московского района в рамках приема граждан состоялось рабочее совещание с участием начальника службы государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга Л.В. Кулакова и руководителей профильных комитетов и ведомств.
На встрече обсуждались строения, включенные в июле 2013 года в Реестр объектов, строительство которых началось без разрешения. На территории Московского района в июле было зафиксировано двенадцать компаний, которые вели строительство незаконно. Из них на сегодняшний день уже шесть застройщиков получили разрешение на строительство, в том числе компания ЗАО "ССМО "ЛенСПЕЦСМУ" получила документы на строительство жилого комплекса на ул. Смоленская, д. 9, лит. Ж.
У остальных шести компаний Московского района, включенных в Реестр, осталось чуть более 7 месяцев для того, чтобы собрать и предоставить всю документацию, необходимую для получения разрешения на строительство в строгом соответствии с законодательством. В шестерку незаконных объектов Московского района по-прежнему входит жилой дом ООО "НПО "Пигмент" на Московском пр-те, д.181, а также пять нежилых зданий других компаний.
Разработка проектной документации транспортного обхода Пскова может обойтись в 98 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 19,5 месяцев, максимальный – 26 месяцев. Победитель станет известен 11 октября 2013 года.
Предмет контракта - разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь. Строительство автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия на участке обхода Пскова в Псковской области.
Цели и задачи разработки проектной документации, согласно техзаданию – разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных функционально-технологических, конструктивных и инженерно-технических решений при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства. Основание для проектирования - подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Условия контракта предписывают, в частности, выполнить разработку вариантов жестких и нежестких дорожных одежд с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание. На разделительной полосе в случае необходимости установки ограждений следует предусмотреть разработку вариантов двухстороннего железобетонного (монолитного цементобетонного) дорожного ограждения и металлического одностороннего ограждения с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание.
Технико-экономическое обоснование должно включать выбор варианта развития автодороги, определение объемов работ и инвестиций в строительство, рассмотрение транспортно-экономической характеристики зоны тяготения дороги, анализ существующей и перспективной интенсивности движения. Также необходимо провести археологическое обследование района прохождения трассы.