Развязка на пересечении МКАД с Каширским шоссе оценена в 7,9 млрд рублей
В столице объявлены два конкурса на строительство транспортной развязки на пересечении МКАД с Каширским шоссе в Орехово-Борисово ЮАО. Начальная цена первого контракта, по данным сайта госзакупок – 7,7 млрд рублей. Сроки работ - не менее 16 и не более 22 месяцев. Начальная цена второго конкурса – 199 млн рублей. Здесь в обязательства контракта входит строительство объекта с осуществлением функций технического заказчика. Здесь сроки работ ограничены периодом в 22 месяца. Заказчик на оба конкурса - Департамент строительства Москвы. Победители определятся 21 ноября 2013 года.
Согласно конкурсной документации, в задачи подрядчика входит строительство левоповоротных съездов с эстакады длиной 2,5 км, правоповоротного съезда длиной 610 м и боковых проездов вдоль МКАД длиной 1,2 км с 60-метровым тоннелем вдоль внешней стороны МКАД. Также следует отремонтировать асфальтобетонное покрытие на МКАД и Каширского шоссе в границах зоны работ. Также планируется уширить проезжую часть на Каширском шоссе со строительством разгонных полос. Предусмотрено сооружение строительство надземного пешеходного перехода и трансформаторной подстанции. Будут переустроены инженерные сети и шумозащитные экраны, выполнено благоустройство.
«Застройщики должны сами выходить к городской власти с инициативой о своем социальном участии в развитии застраиваемых территорий. В соглашениях с КУГИ, которые подписываются сегодня, четко обозначено намерение инвестора безвозмездно построить и передать соцобъекты городу. Если инвестор не показывает адекватное поведение, и не соглашается с такими условиями, то будем его «тренировать». Два года таких тренировок как раз примерно равны стоимости садика», - заявил на вчерашней встрече журналистами председатель Комитета по строительству Михаил Демиденко.
Глава ведомства пояснил, что под тренировками подразумевается проверка всех согласований, соответствие проекта всем новым условиям и т.д.
«Идет дискуссия о том, что власти нагибают бизнес строить инфраструктуру за свой счет, а это ляжет на плечи покупателей и приведет к удорожанию жилья. А может бизнесу стоит просто умерить свои спекулятивные ожидания и сократить норму доходности? Этот лозунг применимо к проектам комплексного освоения территории должен быть в голове у инвестора», - отметил Михаил Демиденко.
По данным Смольного, с городом уже подписано 16 соглашений о строительстве социальной инфраструктуры в новых проектах.