«Ленэнерго» получен паспорт готовности к зиме
ОАО «Ленэнерго» получило паспорт готовности к прохождению осенне-зимнего периода 2013/14 годов. Акт готовности ОАО «Ленэнерго» к прохождению периода пиковых нагрузок подписан специальной комиссией с участием представителей Минэнерго РФ без замечаний, сообщает пресс-служба компании.
Отмечается, что энергетики закончили подготовку к прохождению периода пиковых нагрузок на три недели раньше, чем в прошлом году.
За 9 месяцев 2013 года энергетики отремонтировали в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 777 километров воздушных линий электропередачи 35-110 кВ, 1548 трансформаторных подстанций 10-0,4 кВ, 3783 кабельных линий. На исполнение ремонтной программы в 2013 году выделено 963 млн рублей.
Как и в предыдущие периоды, для обеспечения надежного электроснабжения потребителей ОАО «Ленэнерго» разработало программу дополнительных технических мероприятий, финансирование которой составило еще 508,8 млн рублей.
К осенне-зимнему периоду в ОАО «Ленэнерго» сформированы 166 аварийных бригад общей численностью 699 человек и 651 единица авто и спецтехники. В парке компании 227 резервных источников системы электроснабжения общей мощностью 11,6 МВА.
Снизить аварийность за счет более качественного дорожного покрытия решили на петербургской кольцевой автодороге. В районе Таллинского шоссе на протяжении нескольких сотен метров уложен новый асфальт, изготовленный с использованием резиновой крошки. Специалисты надеются, что он окажется более долговечным. Так ли это и покажет эксперимент, невольными участниками которого стали тысячи петербургских водителей.
Виталий Шмаров, начальник отдела качества ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга»: «С пластическими деформациями, с температурным растрескиванием с остаточной долговечностью мы справились. Осталась только колея, вызванная износом и шипованной резиной. И мы ждем от резинобитумных смесей хорошего результата».
Специалисты считают, что применение резиноасфальта решит не только проблемы ям и колейности.
Во-первых, уровень шума при движении автомобилей по такому покрытию гораздо ниже. Во-вторых, экологическая выгода: в производстве смеси используют подлежащие утилизации покрышки.