Эксперты отметили рост объема предложения новостроек в Новой Москве
В сентябре на рынке первичного жилья Новой Москвы вырос объем предложения. По данным компании «НДВ-Недвижимость», новостроек, предлагаемых в продажу в этом месяце, стало больше относительно августа на 17,4%.
В сентябре было отмечено существенное превышение нового предложения над проданными корпусами: в реализацию вышел новый проект, также возобновились продажи в объектах, уже известных на рынке.
На 5% снизилась доля предложений с ценой кв. м от 50 000 до 80 000 рублей. Одновременно на 6% стало больше новостроек с ценой кв. м от 80 000 до 110 000 рублей. На 1% снизилась доля наиболее дорогого предложения (110 000 - 140 000 рублей). Самые доступные новостройки, дешевле 50 000 рублей за кв.м, составили 0,3% рынка.
По-прежнему более половины новостроек Новой Москвы возводится в Новомосковском округе.
Реализация новостроек в Новой Москве в основном ведется по договорам участия в долевом строительстве (89% рынка в сентябре). 5% и 2% новостроек реализуется по предварительным и основным договорам купли-продажи соответственно. Данный факт объясняется, прежде всего, небольшим объемом готового жилья, находящегося в первичной продаже.
Снизить аварийность за счет более качественного дорожного покрытия решили на петербургской кольцевой автодороге. В районе Таллинского шоссе на протяжении нескольких сотен метров уложен новый асфальт, изготовленный с использованием резиновой крошки. Специалисты надеются, что он окажется более долговечным. Так ли это и покажет эксперимент, невольными участниками которого стали тысячи петербургских водителей.
Виталий Шмаров, начальник отдела качества ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга»: «С пластическими деформациями, с температурным растрескиванием с остаточной долговечностью мы справились. Осталась только колея, вызванная износом и шипованной резиной. И мы ждем от резинобитумных смесей хорошего результата».
Специалисты считают, что применение резиноасфальта решит не только проблемы ям и колейности.
Во-первых, уровень шума при движении автомобилей по такому покрытию гораздо ниже. Во-вторых, экологическая выгода: в производстве смеси используют подлежащие утилизации покрышки.