В Гатчине починили дороги для эстафеты олимпийского огня
Вчера первый вице-губернатор Ленинградской области Константин Патраев провел расширенное совещание по вопросам подготовки проведения Эстафеты Олимпийского огня «Сочи 2014», говорится в сообщении пресс-службы правительства региона.
Областной этап Эстафеты пройдет 26 октября в Гатчине. Речь шла среди прочего и о дорогах, по которым побегут участники эстафеты. Как отмечалось на совещании, ремонт на всех этих магистралях успешно завершен, техника отведена, благоустройство выполнено.
Константин Патраев напомнил, что до старта Эстафеты остается меньше трех недель, и остановился на основных рабочих моментах. Обсуждались вопросы разработки сценария встречи Олимпийского огня, маршрута следования факелоносцев, обязанности волонтеров и другие организационные моменты. Также он подчеркнул, что необходимо дать полную информацию в СМИ об ограничении движения транспорта по гатчинским магистралям, а также о маршрутах объезда.
Глава администрации МО «Город Гатчина» Александр Калугин доложил о готовности города к проведению мероприятия, в частности, о завершении дорожных работ на всех участках прохождения Эстафеты. Константин Патраев пообещал оказать помощь в решении вопросов по организации культурной программы и праздничного салюта. которые завершат областной этап Эстафеты.
Первый вице-губернатор посетил основные точки прохождения Эстафеты Олимпийского огня и назначил итоговую встречу на 16 октября.
Две кабельные линии мощностью 110 кВ проложат от подстанции 330 кВ «Северная» до двух комплектов ММПС, на Лахтинском пр., 2. Информация об открытом конкурсе размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети». Срок завершения всего комплекса работ – не позднее 31 января 2014 года. Итоги конкурса подведут 1 ноября 2013 года. Цель закупки – организация временного электроснабжения стройплощадки «Лахта-центра».
Мобильная модульная трансформаторная подстанция (ММПС) 110/10 кВ способна обеспечить потребителей электропитанием суммарной мощностью до 100 МВА. Эффективна там, где строительство стационарных подстанций нерентабельно. Состоит из двух самостоятельных модулей на полуприцепах. Используется как временное сооружение, позволяет избежать большого объема согласовательных процедур в надзорных органах.