Maza Park выходит на рынок Москвы
Петербургская сеть развлекательных центров Maza Park планирует осенью 2014 года открыть крупный развлекательный indoor-центр на ВВЦ. Об этом сегодня сообщил АСН-инфо генеральный директор сети Антон Сигаев. По его словам, сейчас идет работа по решению вопросов аренды отдельностоящего здания площадью 22 тыс. кв.м. Инвестиции в проект составят порядка 20-25 млн. долларов.
По словам руководителей, к осени 2014 года сеть будет насчитывать уже три развлекательных центра. Первый из них открылся 26 августа в ТРК «Континент» на улице Бухарестской, второй тоже находится в Петербурге и откроется либо в начале 2014 года, либо к августу того же года. Как сказал Антон Сигаев, это будет зависеть от того, насколько успешно пройдут переговоры по московскому проекту.
В дальнейшем руководство компании планирует расширить сеть во все города -миллионники России. В том числе, в Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Красноярск. Инвестиции в строительство одного центра составят 10- 12 млн. долларов. Всего планируется открыть 20 центров до 2018 года.
Разработка проектной документации транспортного обхода Пскова может обойтись в 98 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 19,5 месяцев, максимальный – 26 месяцев. Победитель станет известен 11 октября 2013 года.
Предмет контракта - разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь. Строительство автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия на участке обхода Пскова в Псковской области.
Цели и задачи разработки проектной документации, согласно техзаданию – разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных функционально-технологических, конструктивных и инженерно-технических решений при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства. Основание для проектирования - подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Условия контракта предписывают, в частности, выполнить разработку вариантов жестких и нежестких дорожных одежд с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание. На разделительной полосе в случае необходимости установки ограждений следует предусмотреть разработку вариантов двухстороннего железобетонного (монолитного цементобетонного) дорожного ограждения и металлического одностороннего ограждения с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание.
Технико-экономическое обоснование должно включать выбор варианта развития автодороги, определение объемов работ и инвестиций в строительство, рассмотрение транспортно-экономической характеристики зоны тяготения дороги, анализ существующей и перспективной интенсивности движения. Также необходимо провести археологическое обследование района прохождения трассы.