Дрозденко и новый директор «БазэлЦемент-Пикалево» встретились в Москве
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сегодня в Москве провел встречу с недавно назначенным генеральным директором ЗАО «БазэлЦемент-Пикалево» Максимом Волковым, сообщает пресс-служба правительства региона.
На встрече обсуждалась ситуация с задолженностью градообразующего предприятия перед «Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург», вызывающей беспокойство властей региона уже долгое время. Волоков заверил, что долги в размере 16,7 млн рублей будут уплачены в ближайшем будущем.
Максим Волков также выразил готовность работать над модернизацией производства и его выходом на рентабельность.
Был затронут и вопрос об установке экономически обоснованного тарифа на тепло, поставляемое от ТЭЦ «БазэлЦемент-Пикалево».
Кроме того, Александр Дрозденко подтвердил готовность взять на баланс Ленинградской области детский оздоровительный лагерь «Восток», что позволит сократить расходы предприятия.
Разработка проектной документации транспортного обхода Пскова может обойтись в 98 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 19,5 месяцев, максимальный – 26 месяцев. Победитель станет известен 11 октября 2013 года.
Предмет контракта - разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь. Строительство автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия на участке обхода Пскова в Псковской области.
Цели и задачи разработки проектной документации, согласно техзаданию – разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных функционально-технологических, конструктивных и инженерно-технических решений при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства. Основание для проектирования - подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Условия контракта предписывают, в частности, выполнить разработку вариантов жестких и нежестких дорожных одежд с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание. На разделительной полосе в случае необходимости установки ограждений следует предусмотреть разработку вариантов двухстороннего железобетонного (монолитного цементобетонного) дорожного ограждения и металлического одностороннего ограждения с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание.
Технико-экономическое обоснование должно включать выбор варианта развития автодороги, определение объемов работ и инвестиций в строительство, рассмотрение транспортно-экономической характеристики зоны тяготения дороги, анализ существующей и перспективной интенсивности движения. Также необходимо провести археологическое обследование района прохождения трассы.