Ленэнерго признали нарушителем
3 октября 2013 года ООО «Агрохолдинг «Приозерный» обратилось в антимонопольную службу с жалобой на действия ОАО «Ленэнерго». Заявитель указал, что в октябре 2011 года приобрел объекты для развития свиноводства, ранее подключенные к электросетям «Ленэнерго» с разрешенной мощностью 480 кВТ. «Приозерный» подал в «Ленэнерго» заявку о выдаче акта об осуществлении технологического присоединения к электросетям на указанную мощность. В свою очередь, сетевая компания с нарушением сроков выдала акт на присоединение мощности в размере 80 кВТ, а не 480 кВТ.
В ходе заседания комиссии антимонопольного органа представители «Ленэнерго» объясняли подобное поведение сетевой компании отсутствием у нее мощностей, но никакого документального подтверждения это утверждение не получило. В то же время, представители «Приозерного» представили документы о том, что за объектами была закреплена мощность в размере 480 кВт, а не 80 кВт, как утверждает «Ленэнерго».
Ленинградское УФАС России признало в действиях ОАО «Ленэнерго» нарушение ч.1 ст.10 закона «О защите конкуренции», компании было выдано предписание о выдаче агрохолдингу «Приозерный» акта об осуществлении технологического присоединения к электросетям на 480 кВт.
Снизить аварийность за счет более качественного дорожного покрытия решили на петербургской кольцевой автодороге. В районе Таллинского шоссе на протяжении нескольких сотен метров уложен новый асфальт, изготовленный с использованием резиновой крошки. Специалисты надеются, что он окажется более долговечным. Так ли это и покажет эксперимент, невольными участниками которого стали тысячи петербургских водителей.
Виталий Шмаров, начальник отдела качества ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга»: «С пластическими деформациями, с температурным растрескиванием с остаточной долговечностью мы справились. Осталась только колея, вызванная износом и шипованной резиной. И мы ждем от резинобитумных смесей хорошего результата».
Специалисты считают, что применение резиноасфальта решит не только проблемы ям и колейности.
Во-первых, уровень шума при движении автомобилей по такому покрытию гораздо ниже. Во-вторых, экологическая выгода: в производстве смеси используют подлежащие утилизации покрышки.