Ленобласть планирует предоставить компании «Усть-Луга» госгарантии на 1,4 млрд. рублей
ОАО «Компания Усть-Луга» обратилось к Правительству Ленобласти с предложением о предоставлении ему в
Как сообщает пресс-служба областного правительства, в ходе обсуждения вице-губернатор Александр Яковлев отметил, что в конце
Однако в 2007 году ЗАО «Международный центр оценки» провело процедуру повторной оценки акций компании, показавшей, что рыночная стоимость находящихся в залоге ценных бумаг существенно превысила сумму государственной гарантии. Как следствие, от эмитента последовало предложение о предоставлении ему новой государственной гарантии в сумме 1,4 млрд. рублей.
Обсудив этот вопрос, члены рабочей группы единогласно сочли возможным предоставление новых государственных гарантий компании с учетом проведения независимой экспертизы или оценки. Выводы рабочей группы будут представлены на рассмотрение Губернатору Ленобласти.
Инвестиции в развитие инфраструктуры в РФ до
Прежде всего, по его мнению, необходимо уменьшение количества естественных монополий. Этот принцип уже реализуется в электроэнергетике, напомнил Андросов.
Другим принципом, по его словам, является обеспечение равного доступа к инфраструктуре. В качестве положительного примера замминистра указал на компанию «Транснефть», которая обеспечивает добывающим компаниям равный доступ к трубопроводам.
Необходимо также поменять модель государственного ценообразования в сфере естественных монополий, считает Андросов. В настоящее время цены в этой сфере определяются как затраты плюс прибыль, что стимулирует монополии к увеличению затрат.
Кроме того, по мнению замминистра, необходимо мотивировать потребителей более рационально использовать объекты инфраструктуры. Так, потери тепла в системе централизованного теплоснабжения в России достигают, по оценке Андросова, 50%.
Замминистра считает необходимым включение российской инфраструктуры в глобальную конкуренцию. По его мнению, Россия обладает колоссальными конкурентными преимуществами в сфере транспортной инфраструктуры. Так, доля грузопотока между Азией и Европой, в котором Россия могла бы занимать ведущие позиции, составляет 22% от мирового грузооборота и 10% от пассажирооборота, сообщил Андросов.
Он также указал на необходимость в следовании государством за интересами бизнеса, то есть развитие инфраструктуры в тех направлениях, в которых заинтересован российский бизнес.
В целом, российская инфраструктура, по мнению Андросова, растет существенными темпами - 7% в год. При этом объем инвестиций в инфраструктуру планируется увеличить к