В Лужском районе запустили новые котельные
Пресс-служба правительства Ленинградской области сообщила о том, что сегодня, 8 октября, в Лужском районе были запущены две новые котельные. Эти теплоисточники были возведены всего за три месяца. Всего в этом году в районе начали строительство шести котельных.
Возведение котельных осуществляется по программе реконструкции объектов теплоэнергетики ООО «Петербургтеплоэнерго» (дочернего предприятия ОАО «Газпром»). Общий объем инвестиций по программе на 2013 год составляет 597,9 млн рублей.
Сегодня новыми котельными природном газе обзавелись поселок Красный Маяк Мшинского сельского поселения и в деревня Каменка Заклинского сельского поселения. Обе котельные заменили собой старые угольные, мощность каждой из них составляет 3,0 МВт. К новым теплоисточникам теперь подключено по 16 и 17 зданий соответственно, в том числе по одному детскому саду. На днях в Лужском районе будут запущены еще две котельные — в детском доме Толмачевского городского поселения и в деревне Ретюнь.
Добавим, что в ближайшее время планируется утверждение Губернатором Ленинградской области Александлром Дрозденко и главой ОАО «Газпром» Алексеем Миллером программы по реконструкции объектов теплоснабжения Ленобласти с предполагаемым объемом инвестиций порядка 18 млрд рублей. Программа будет рассчитана на 6 лет и включит в себя обновление 86 источников с перекладкой более 800 км теплотрасс.
Снизить аварийность за счет более качественного дорожного покрытия решили на петербургской кольцевой автодороге. В районе Таллинского шоссе на протяжении нескольких сотен метров уложен новый асфальт, изготовленный с использованием резиновой крошки. Специалисты надеются, что он окажется более долговечным. Так ли это и покажет эксперимент, невольными участниками которого стали тысячи петербургских водителей.
Виталий Шмаров, начальник отдела качества ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга»: «С пластическими деформациями, с температурным растрескиванием с остаточной долговечностью мы справились. Осталась только колея, вызванная износом и шипованной резиной. И мы ждем от резинобитумных смесей хорошего результата».
Специалисты считают, что применение резиноасфальта решит не только проблемы ям и колейности.
Во-первых, уровень шума при движении автомобилей по такому покрытию гораздо ниже. Во-вторых, экологическая выгода: в производстве смеси используют подлежащие утилизации покрышки.