Демиденко: Стагнация строительного рынка позади
Председатель Комитета по строительству правительства Санкт- Петербурга Михаил Демиденко заявил, что период стагнации строительной отрасли города остался позади.
"Сейчас мы видим положительную динамику роста строительства. Благодаря механизмам, которые разрабатываются совместными усилиями властей города и бизнес-сообщества, мы сохраняем высокие темпы и объемы возведения жилья и объектов социальной инфраструктуры", - отметил Михаил Демиденко.
Добавим, что по данным комитета по строительству к октябрю этого года в Петербурге было введено в эксплуатацию 1 937 298 квадратных метров жилья, что составляет 484 дома на 32 086 квартиры, сообщили в Комитете по строительству. В сентябре было сдано 591 053,1 квадратных метров жилья. Это превышает показатель прошлого года более чем в пять раз.
Лидером по вводу жилья в минувшем месяце стал Пушкинский район, где завершено строительство 15-ти домов на 6617 квартир. На втором месте - Невский район, где сданы 4 дома на 1458 квартир. Приморский район, занимавший первую строчку в августе, переместился на третье место, там введены в эксплуатацию 3 дома на 542 квартиры.
Снизить аварийность за счет более качественного дорожного покрытия решили на петербургской кольцевой автодороге. В районе Таллинского шоссе на протяжении нескольких сотен метров уложен новый асфальт, изготовленный с использованием резиновой крошки. Специалисты надеются, что он окажется более долговечным. Так ли это и покажет эксперимент, невольными участниками которого стали тысячи петербургских водителей.
Виталий Шмаров, начальник отдела качества ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга»: «С пластическими деформациями, с температурным растрескиванием с остаточной долговечностью мы справились. Осталась только колея, вызванная износом и шипованной резиной. И мы ждем от резинобитумных смесей хорошего результата».
Специалисты считают, что применение резиноасфальта решит не только проблемы ям и колейности.
Во-первых, уровень шума при движении автомобилей по такому покрытию гораздо ниже. Во-вторых, экологическая выгода: в производстве смеси используют подлежащие утилизации покрышки.