Музей Владимира Маяковского в Москве отремонтируют
Капитальный ремонт музея Владимира Маяковского, в Лубянском проезде оценен в 98,8 млн рублей. Заказчик конкурса, согласно порталу госзакупок - ГКУ «Технический центр департамента культуры Москвы». Период работ – 17 месяцев. Победитель станет известен 25 октября.
В обязательства подрядчика входит производство внутренних и наружных отделочных работ с заменой заполнений окон и дверей, частичная перепланировка без смены экспозиции, замена систем водоснабжения и водоотведения, отопления, вентиляции и кондиционирования, электроснабжения и электроосвещения, связи. Здание необходимо оборудовать системами пожаротушения, оповещения и управления эвакуацией при пожаре.
Четырехэтажное здание в Лубянском проезде, 3/6, построено в 1880 году, общая площадь - 3556 кв. м. Маяковский жил в этом доме в 1919—1930 годах. Музей открыт в 1974 году, реконструирован в 1987—1989 годах.
Разработка проектной документации транспортного обхода Пскова может обойтись в 98 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 19,5 месяцев, максимальный – 26 месяцев. Победитель станет известен 11 октября 2013 года.
Предмет контракта - разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь. Строительство автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия на участке обхода Пскова в Псковской области.
Цели и задачи разработки проектной документации, согласно техзаданию – разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных функционально-технологических, конструктивных и инженерно-технических решений при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства. Основание для проектирования - подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Условия контракта предписывают, в частности, выполнить разработку вариантов жестких и нежестких дорожных одежд с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание. На разделительной полосе в случае необходимости установки ограждений следует предусмотреть разработку вариантов двухстороннего железобетонного (монолитного цементобетонного) дорожного ограждения и металлического одностороннего ограждения с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание.
Технико-экономическое обоснование должно включать выбор варианта развития автодороги, определение объемов работ и инвестиций в строительство, рассмотрение транспортно-экономической характеристики зоны тяготения дороги, анализ существующей и перспективной интенсивности движения. Также необходимо провести археологическое обследование района прохождения трассы.