Счета администрации Луги заморожены
Представитель правительства Ленинградской области в Луге Алексей Никифоров, отправленный в город на днях разбираться со срывом отопительного сезона, сообщил сегодня, что лицевые счета администрации города Луги на настоящий момент заморожены в связи с задолженностями.
Организации, которым должна Лужская администрация, требуют денег черз суд. В общей сложности во исполнение решений суда администрация должна заплатить более 12 млн. рублей. Львиная доля этой суммы (10 млн. рублей) причитается комитету по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга в оплату аренды федерального имущества за три года.
Еще порядка 2 млн. рублей власти Луги должны за содержание и текущий ремонт тепловых сетей и общедомового оборудования городской управляющей компании.
Поскольку ни по одному из решений суда администрация выплат не провела, счета ее были заморожены.
Такая ситуация грозит полной остановкой работы всех систем жизнеобеспечения города, поскольку администрация не может проводить вообще никакие платежи, в том числе и самые неотложные.
Разработка проектной документации транспортного обхода Пскова может обойтись в 98 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 19,5 месяцев, максимальный – 26 месяцев. Победитель станет известен 11 октября 2013 года.
Предмет контракта - разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь. Строительство автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия на участке обхода Пскова в Псковской области.
Цели и задачи разработки проектной документации, согласно техзаданию – разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных функционально-технологических, конструктивных и инженерно-технических решений при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства. Основание для проектирования - подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Условия контракта предписывают, в частности, выполнить разработку вариантов жестких и нежестких дорожных одежд с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание. На разделительной полосе в случае необходимости установки ограждений следует предусмотреть разработку вариантов двухстороннего железобетонного (монолитного цементобетонного) дорожного ограждения и металлического одностороннего ограждения с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание.
Технико-экономическое обоснование должно включать выбор варианта развития автодороги, определение объемов работ и инвестиций в строительство, рассмотрение транспортно-экономической характеристики зоны тяготения дороги, анализ существующей и перспективной интенсивности движения. Также необходимо провести археологическое обследование района прохождения трассы.