УФАС в тридцатый раз предупредило «Ленэнерго»
Пресс-служба Ленинградского УФАС сообщила о том, что 3 октября компания «Ленэнерго» получила тридцатое с начала года предупреждение от антимонопольной службы.
В предупреждении фигурируют 32 жителя Горбунковского сельского поселения Ломоносовского района, которым сетевая компания выдала проекты договоров технологического присоединения к электрическим сетям, в которых обозначенная стоимость техприсоединения за мощность до 15 кВт составляет более 218 тысяч рублей с каждого заявителя. При этом расстояние от электроустановок заявителей, до планируемых к вводу в эксплуатацию в соответствии с инвестиционной программой «Ленэнерго» на 2013 год объектов, составляет менее 500 метров.
Так как в таких действиях монополиста содержатся признаки нарушения п.3 ч.1 ст.10 закона «О защите конкуренции» Ленинградское УФАС России предупреждает «Ленэнерго» о необходимости направления в адрес заявителей проектов договоров, не содержащих не предусмотренные действующим законодательством условия, в течение 10 дней с момента получения предупреждения.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.