УФАС в тридцатый раз предупредило «Ленэнерго»
Пресс-служба Ленинградского УФАС сообщила о том, что 3 октября компания «Ленэнерго» получила тридцатое с начала года предупреждение от антимонопольной службы.
В предупреждении фигурируют 32 жителя Горбунковского сельского поселения Ломоносовского района, которым сетевая компания выдала проекты договоров технологического присоединения к электрическим сетям, в которых обозначенная стоимость техприсоединения за мощность до 15 кВт составляет более 218 тысяч рублей с каждого заявителя. При этом расстояние от электроустановок заявителей, до планируемых к вводу в эксплуатацию в соответствии с инвестиционной программой «Ленэнерго» на 2013 год объектов, составляет менее 500 метров.
Так как в таких действиях монополиста содержатся признаки нарушения п.3 ч.1 ст.10 закона «О защите конкуренции» Ленинградское УФАС России предупреждает «Ленэнерго» о необходимости направления в адрес заявителей проектов договоров, не содержащих не предусмотренные действующим законодательством условия, в течение 10 дней с момента получения предупреждения.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.