Проектная документация на транспортный обход Пскова оценена почти в 100 млн рублей
Разработка проектной документации транспортного обхода Пскова может обойтись в 98 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 19,5 месяцев, максимальный – 26 месяцев. Победитель станет известен 11 октября 2013 года.
Предмет контракта - разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь. Строительство автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия на участке обхода Пскова в Псковской области.
Цели и задачи разработки проектной документации, согласно техзаданию – разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных функционально-технологических, конструктивных и инженерно-технических решений при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства. Основание для проектирования - подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Условия контракта предписывают, в частности, выполнить разработку вариантов жестких и нежестких дорожных одежд с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание. На разделительной полосе в случае необходимости установки ограждений следует предусмотреть разработку вариантов двухстороннего железобетонного (монолитного цементобетонного) дорожного ограждения и металлического одностороннего ограждения с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание.
Технико-экономическое обоснование должно включать выбор варианта развития автодороги, определение объемов работ и инвестиций в строительство, рассмотрение транспортно-экономической характеристики зоны тяготения дороги, анализ существующей и перспективной интенсивности движения. Также необходимо провести археологическое обследование района прохождения трассы.
Первый заместитель начальника ГУП "Петербургский метрополитен" Евгений Козин рассказал сегодня журналистам о том, что стало причиной возгорания на ремонтируемой станции метро «Петроградская».
Напомним, 2 октября из-за задымления на этой станции была нарушена нормальная работа петербургской подземки. Три станции были закрыты на вход для пассажиров. Кроме того, перекрытие автомагистралей, прилегающих к «Петроградской» привело к образованию больших пробок в районе.
По словам представителя «Петербургского метрополитена», возгорание произошло во время работ с использованием отрезной машины по металлу, в результате которых искра попала в труднодоступный участок шумоглушительной перегородки. Именно из-за труднодоступности места горения огонь долго не удавалось потушить.
Евгений Козин добавил, что после случившегося все оборудование на станции было проверено, нарушений работоспособности не обнаружено.
По словам Козина, ЧП не повлияет на срок открытия «Петроградской». Оно состоится, как и планировалось, 15 ноября.