Проектная документация на транспортный обход Пскова оценена почти в 100 млн рублей
Разработка проектной документации транспортного обхода Пскова может обойтись в 98 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства". Минимальный срок выполнения работ – 19,5 месяцев, максимальный – 26 месяцев. Победитель станет известен 11 октября 2013 года.
Предмет контракта - разработка проектной документации на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь. Строительство автомобильной дороги Р-23 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель – граница с Республикой Белоруссия на участке обхода Пскова в Псковской области.
Цели и задачи разработки проектной документации, согласно техзаданию – разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных функционально-технологических, конструктивных и инженерно-технических решений при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства. Основание для проектирования - подпрограмма «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Условия контракта предписывают, в частности, выполнить разработку вариантов жестких и нежестких дорожных одежд с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание. На разделительной полосе в случае необходимости установки ограждений следует предусмотреть разработку вариантов двухстороннего железобетонного (монолитного цементобетонного) дорожного ограждения и металлического одностороннего ограждения с их технико-экономическим сравнением с учетом дисконтированных затрат на содержание.
Технико-экономическое обоснование должно включать выбор варианта развития автодороги, определение объемов работ и инвестиций в строительство, рассмотрение транспортно-экономической характеристики зоны тяготения дороги, анализ существующей и перспективной интенсивности движения. Также необходимо провести археологическое обследование района прохождения трассы.
Реконструкция Рузской и Озернинской плотин оценена в 6,4 млн рублей. Такова стартовая цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзаказа. Заказчик - "Мосводоканал». Сроки работ – 15 января-31 марта 2014 года. Победитель станет известен 23 октября 2013 года. В конкурсной документации оговорено, что организатор конкурса вправе, при необходимости, изменить данный срок. Предмет контракта - реконструкция Рузской и Озернинской плотин с устройством механического привода подъема щитовых затворов поверхностного водосброса в случае чрезвычайной ситуации.
В обязательства подрядчика входит замена двух существующих мостовых кранов, по одному на каждом гидроузле, с увеличением грузоподъемности до 25 т и реконструкция подкрановых путей с учетом изменения габаритной высоты затворов. Также следует обеспечить дистанционное управление подъемом затворов поверхностного водосброса и подключение двух мостовых кранов к резервным источникам питания на случай отключения электроснабжения.
Малые ГЭС Московской области — малые гидроэлектростанции мощностью менее 10 МВт. Освоение энергетического потенциала рек в московском регионе начато ещё в XVII веке со строительства мельниц на плотинах малых речек. Выработка электроэнергии на новых плотинах началась в XIX веке со строительства небольших станций при заводах. Во второй половине XX века небольшие электростанции были пристроены к новым крупным водохранилищам. В настоящее время из 14 ГЭС действуют 9. Рузская ГЭС работает на сбросе воды из Рузского водохранилища в реку Руза. Озернинская ГЭС работает на сбросе воды из Озернинского водохранилища в реку Руза.