ОАО «СПб ЭС» завершена подготовка к отопительному сезону
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» завершило работы по подготовке к осенне-зимнему периоду 2013-2014 гг., сообщает пресс-служба компании.
В общей сложности компания осуществила капитальный ремонт 11,5 км линий электропередач, 39 единиц оборудования и 17 зданий трансформаторных подстанций, выполнив ремонтную программу 2013 года.
На сегодняшний день аварийный запас материалов и оборудования укомплектован на 100%, обновлен и расширен парк автотехники.
Для специалистов ОАО «СПб ЭС» были проведены дополнительные обучение и аттестация, 8 противоаварийных, 10 противопожарных и 5 общесетевых тренировок.
«В настоящее время мы готовы к работе в период повышенных нагрузок, наша ремонтная программа выполнена в срок. Следует отметить, что, как и в прошлые годы, особое внимание было уделено объектам Колпинского района, принятым в состав ОАО «СПб ЭС» в 2011 году», - сообщает генеральный директор ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» Владимир Самоталин.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.