Более 20 искусственных дорожных сооружений Петербурга остались без ремонта
Подрядчиков на ремонт ряда искусственных дорожных сооружений в Санкт-Петербурге не нашлось: на открытый аукцион на право выполнения работ не было подано ни одной заявки. Общая цена контракта составляла 14,1 млн рублей. Предметом торгов являлись 20 объектов: малые мосты и гидротехнические сооружения. Ремонт самого дорогого объекта – Адмиралтейского моста в Колпино был оценен в 1,1 млн рублей, самый дешевый – Чернореченский мост через Черную речку оценивался в 391 тыс. рублей. Заказчиком выступало СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". В итоге аукцион был признан несостоявшимся. О том, будет ли объявлен новый, не сообщается.
Генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Феликс Владимирович Кармазинов объявил сегодня на пресс-конференции, что 10 октября будет официально закончено строительство Главного канализационного коллектора северной части Петербурга.
С этого дня в Петербурге станет проходить очистку 98,4% сточных вод.
Благодаря Главному коллектору будет ликвидирован сброс в Неву сточных вод общим объемом 334 тысячи кубометров в сутки.
Как отметил Ф.В. Кармазинов, название – «коллектор» - весьма условно. На самом деле это – комплекс сложнейших инженерных сооружений, куда входят, в частности, два тоннеля длиной 12,2 км и диаметром 4 м каждый, проложенные под землей на глубине 40 – 90 метров. Также в состав Главного коллектора входят десятки шахт, километры микротоннелей, а еще – уникальный объект, Узел регулирования стоков. Это мощная насосная станция, расположенная в шахте глубиной 90 м и диаметром 24 м.
Директор «Водоканала» назвал строительство Главного коллектора крупнейшим экологическим проектом.