АИЖК подвел итоги развития рынка ипотеки с начала года
Итоги развития рынка ипотечного кредитования в январе – августе 2013 года
свидетельствуют о сохранении темпов роста выдаваемых кредитов, несмотря на приостановку экономического роста, говорится в сообщении АИЖК.
В январе – августе 2013 года было выдано 485 430 ипотечных кредитов на общую сумму 784,9 млрд рублей, что в 1,16 раза превышает уровень января – августа 2012 года в количественном и в 1,28 раза в денежном выражении.
Анализ месячной динамики предоставления ипотечных кредитов показывает небольшое снижение темпов роста рынка ипотеки, несмотря на продолжающееся снижение ежемесячных ставок выдачи: по отношению к августу 2012 года темпы прироста в количественном выражении составили около 16%, а в денежном – 28% (виюле – 29% и 38% соответственно). Такой
Рост объемов выдачи происходил на фоне небольшого снижения средневзвешенной ежемесячной ставки по рублёвым кредитам, которая достигла уровня 12,4%, что на 0,1 п.п. ниже значения июля 2013 года (но на 0,1 п.п. выше прошлогоднего значения). В последние три месяца ставки, по которым были выданы кредиты, незначительно, но снижались. Этому способствовало снижение ставок предложения. По оценкам Аналитического центра АИЖК, в апреле – июле 2013 года наблюдалось более 20 примеров корректирующего снижения ставок на постоянной либо временной основе среди порядка 20 активных участников рынка, некоторые из которых также ослабили требования и улучшили условия программ для ипотечных
заёмщиков. Например, Банк жилищного финансирования, банк «Союз» и Связь-Банк снизили размер минимального первоначального взноса (последние два – до 15% и 0% соответственно). Также ряд банков запустил новые ипотечные программы либо модифицировал существующие.
Кроме того, активное развитие в этот период получило предложение так называемых «социальных» ипотечных программ, направленных на льготные категории населения, в частности, «Военной ипотеки», что способствовало оживлению спроса.
Средневзвешенная ставка выдачи ипотечных кредитов в рублях по итогам восьми месяцев снизилась до 12,6%, что на 0,5 п.п. превышает уровень восьми месяцев 2012 года.
В текущем году АИЖК не прогнозирует снижение ставок до уровня среднегодовой ставки 2012 года (12,3%). Доля просроченных платежей в
общем объеме накопленной задолженности на 01.09.2013 года составила 1,77%. Доля просроченных платежей по рублевой задолженности составила 1,2% по сравнению с максимумом в 2,8% в конце 2010 года. Доля просроченных платежей по валютной задолженности составила 12,52%, а объем просроченных валютных платежей – 15,1 млрд рублей (36% от
общего объема просроченных платежей, при этом доля валютной задолженности в ипотечном портфеле банков составляет всего 5%).
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.