В Тосненском районе возьмут на кадастровый учет полосы отвода автодорог
На земельных участках, занятых полосами отвода автодорог общего пользования регионального значения, будут выполнены кадастровые работы. Информация о соответствующем открытом конкурсе размещена на портале госзаказа. Цена вопроса – 21,6 млн рублей. Заказчик - Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области. Максимальный срок выполнения работ - 390 дней, минимальный - 292 дня. Победитель определится 27 ноября 2013 года.
Предмет контракта - участки автомобильных дорог общего пользования регионального значения «Ульяновка-Отрадное» и «Павлово – Мга – Шапки – Любань – Оредеж – Луга». Общая протяженность фронта работ - 547,2 км (в т.ч. по Тосненскому району 529,2 км, по Кировскому району 3,9 км и по Новгородской области 14,1 км).
В обязанности подрядчика входит формирование межевых планов и постановка на государственный кадастровый учет земельных участков, занятых полосами отвода и объектов имущества, находящихся в полосах отвода. Составление и вычерчивание ситуационных планов следует осуществить в масштабе 1:2000 в формате Mapinfo и AutoCad.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.