«Колэнерго» готовит ЛЭП к зиме
В преддверии осенне-зимнего периода специалисты филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго» повысили надёжность электроснабжения ряда населенных пунктов и предприятий Мурманской области.
В рамках ремонтной программы Колэнерго специалисты предприятия выполнили капитальный ремонт на участках линий 110-150 кВ, снабжающих электроэнергией г. Островной, п. Дальние Зеленцы, объекты Минобороны, г. Кандалакша, с. Варзуга.
Также завершается замена деревянных опор на металлические на проблемных участках линий 150 кВ (Л-160, Л-221), обеспечивающих электроэнергией комбинат Печенганикель, г. Заполярный и п. Никель. С целью повышения надёжности электроснабжения города Мончегорск завершен монтаж новых опор на линии 35 кВ (ЛК-53/54).
По состоянию на сегодняшний день отремонтировано 416,25 километров линий электропередачи напряжением 35-150 кВ и 9,77 километров линий 6-10 кВ.
Расчищено от древесно-кустарниковой растительности 372,9 га просек воздушных ЛЭП, что составляет 90 процентов к плану года. Работы будут продолжаться вплоть до наступления холодов.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.