Великий Новгород. Объемы растут
Строители Новгородской области увеличили в 2005 году объемы ввода жилья в эксплуатацию.
Строительные предприятия Новгородской области увеличили ввод жилья в эксплуатацию в январе-мае 2005 года по сравнению с соответствующим периодом 2004 года на 10,3% до 36,8 тыс. кв. метров, по сообщению администрации Новгородской области. В том числе индивидуальные застройщики ввели в эксплуатацию 19,9 тыс. кв. метров (+3,4%). Объем выполненных строительно-монтажных работ в январе-мае сократился на 14,2% до 1,569 млрд руб.
В январе-мае объем инвестиций в основной капитал производственной и социальной сферы области сократился на 12,9% до 2,3445 млрд руб. На снижение объемов инвестиций повлияли отсрочка ввода ТЭЦ и начала строительства фабрики по производству чулочных изделий «Голден Леди».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
В январе-мае объем инвестиций в основной капитал производственной и социальной сферы области сократился на 12,9% до 2,3445 млрд руб. На снижение объемов инвестиций повлияли отсрочка ввода ТЭЦ и начала строительства фабрики по производству чулочных изделий «Голден Леди».
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас:
В Москве введен мониторинг состояния строящихся зданий.
Об этом главный архитектор столицы Александр Кузьмин заявил в интервью «Российской газете», опубликованном в понедельник. «Введен мониторинг. Это дорогое удовольствие – оснастить стройку датчиками, компьютерным оборудованием, высококвалифицированными специалистами, которые будут отслеживать все изменения, происходящие в фундаменте, каждую трещинку в стенах, крыше, потолке. Но Москва это может себе позволить», – сказал Кузьмин.
Глава Москомархитектуры также сообщил, что в Москве работает специально созданный научно-технический совет, который проводит испытания зданий «именно на прочность». По его словам, всё это делается с целью не допустить повторения трагедии «Трансвааль-парка».
По мнению Александра Кузьмина, обрушение купола «Трансвааля» «разделила историю строительства и архитектуры столицы на по самому важнейшему критерию – безопасности». «Чем ведь особенно страшен "Трансвааль"? Он не был самостроем, его создавали лучшие силы, принимала на всех этапах экспертиза. И тем не менее трагедия произошла», – отметил главный архитектор столицы.
По материалам М2
По материалам М2
Подписывайтесь на нас: