Башня фермы Бенуа выставлена на торги
Фонд имущества Санкт-Петербурга выставил на торги башню фермы Бенуа, информация об этом опубликована на официальном сайте Фонда.
Речь идет об одном из строений, входящих в комплекс Лесная молочная ферма Ю.Ю. Бенуа». Башня имеет статус объекта культурного наследия регионального значения. В свое время она служила одновременно пожарной каланчой и архитектурной доминантой.
Сейчас башня не имеет кровли и межэтажных перекрытий, фактически от нее остались только стены.
Согласно информации на сайте Фонда имущества, минимальная цена этого объекта, вместе с землей, на которой он располагается, составляет 2,4 млн рублей.
Покупатель строения будет обязан согласовать ремонтные и реставрационные работы с Комитетом по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры.
В Генплане башня отнесена к зоне Р-4, то есть к зоне дворцово-парковых комплексов и исторических парков.
Предполагается, что после восстановления башни в ней будут размещены объекты культуры и искусства.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.