В 2014 году на развитие метро Смольный потратит 20,7 млрд. рублей
В ходе обсуждения проекта бюджета Петербурга на 2014 год на заседании городского правительства губернатор Полтавченко сделал акцент на необходимости развивать городской транспорт и, в особенности, метрополитен, как наиболее востребованный у горожан способ передвижения.
«Учитывая, что одним из наиболее важных элементов развития города является развитие транспорта, мы особенное внимание уделим проектированию и строительству новых станций и линий метрополитена. Будем здесь неуклонно наращивать объемы финансирования. Дело – за проектировщиками и строителями», – сказал губернатор.
По данным Комитета финансов, метростроение - один из важнейших аспектов Адресной инвестиционной программы 2014-2016 годов. В 2014 году на развитие метро будет выделено 20,7 млрд. рублей, что на 55% превышает уровень текущего года. А в предстоящие три года расходы на эти цели составят 73 млрд. рублей.
В качестве первоочередных объектов программы развития подземки председатель Комитета финансов Эдуард Батанов назвал продолжение строительства Фрунзенского радиуса метро, новые вестибюльные комплексы станций «Спортивная 2», «Спасская», а также – строительство Красносельско-Калининской линии.
В рамках форума Proestate-2013, проходящего в Москве, состоялся брифинг "Эффективное использование объектов недвижимости Минобороны РФ".
По словам Терентия Мещерякова, главы администрации Кронштадтского района Петербурга, в настоящее время идет активная работа по передаче 200 объектов Минобороны в собственность Петербурга. Речь идет о 592 зданиях на территории 52 военных городков общей площадью 500 га, что составляет примерно четверть всей территории Кронштадта. По мнению Терентия Мещерякова, редевелопмент этих объектов может представлять существенный интерес для инвесторов, благодаря улучшившейся с открытием участком КАД по дамбе транспортной доступности Кронштадта.
"Большая часть передаваемых объектов расположена на береговой линии и имеет отличные видовые характеристики, подходит для развития марин и объектов яхтенного туризма. В городе есть свой аэропорт - хороший вопрос как его использовать. В то же время в Кронштадте существует дефицит коммерческой инфраструктуры, в городе нет ни одной гостиницы,. Есть большой неудовлетворенный спрос", - считает Терентий Мещеряков. - С другой стороны, в городе присутствует вся необходимая инженерная инфраструктура. Мы не энергодефицитны, нет проблемы с водой и водоотведением".
По мнению Евгения Рязанцева, заместителя генерального директора по экономике и инвестициям Фонда имущества Петербурга, архитектурный конкурс на предложения по редевелопменту тех или иных объектов объявлять пока рано. "Для начала мы хотели бы увидеть некоторые общие идеи развития территории, которые впоследствии можно было бы соответствующим образом упаковать и предложить инвестору", - считает Евгений Рязанцев.
"Мы понимаем, что необходимость сохранения памятников культурного наследия, которыми признаны большая часть передаваемых объектов, является существенной нагрузкой на девелопера, - заявил Терентий Мещеряков. - Мы готовы предварительно проработать с органами по охране памятников возможность согласования тех или иных проектов".