Полтавченко утвердил проект бюджета Петербурга
Заседанием правительства Петербурга, которое сейчас проходит в Смольном, руководит губернатор Георгий Полтавченко. Градоначальник утвердил проект бюджета на 2014 год.
По словам главы комитета финансов Эдуарда Батанова, дефицит бюджета составит 39 млрд. рублей. Эта цифра оказалась ниже ранее прогнозируемой. Как рассказал глава комитета финансов, на совещаниях у губернатора было решено снизить расходы по ряду второстепенных сфер, среднее снижение составило 5%, в некоторых случаях - больше. Кроме того, расходную часть бюджета удалось сократить за счет изменения графика ввода объектов Адресной инвестиционной программы. Как и ожидалось, расходы на исполнение социальных обязательств города не подверглись сокращению в новом бюджете. Согласно документу, наибольшие финансовые вливания пойдут в сферы образования, ЖКХ, на строительство метрополитена.
На рассмотрение в Законодательное собрание проект бюджета должен поступить 4 октября.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.