Ленэнерго получило 29 предупреждений УФАС с начала года
26 сентября Ленинградское УФАС России вынесло очередные предупреждения ОАО «Ленэнерго», сообщается на официальном портале антимонопольной службы.
В УФАС обратились жители Горбунковского сельского поселения Ломоносовского района Ленобласти, утверждавшие в своем заявлении, что сетевая организация необоснованно потребовала от них плату за технологическое подключение к электрическим сетям.
Согласно выданным техническим условиям плата, запрашиваемая монополистом с одного участка, составила 145 376 рублей, а с двух других по 218 000 рубля с каждого. Граждане отправили сетевой организации мотивированные отказы и до настоящего времени не получили на них ответа.
В таких действиях ОАО «Ленэнерго» содержатся признаки навязывания заявителям невыгодных условий договора, что является нарушением п. 3 ч. 1 ст. 10 закона «О защите конкуренции».
Ленинградское УФАС России предупредило «Ленэнерго» о необходимости направления в адрес заявителей проектов договоров, не содержащих не предусмотренные действующим законодательством условия, в течение 10 дней с момента получения предупреждений.
Эти три предупреждения добавились в общую копилку «Ленэнерго», в которой их уже 29 с начала текущего года, говорится в сообщении.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.