П.Горячкин: Цены на строительные материалы в 2008 году вырастут

31.01.2008 15:49

Рост цен на строительные материалы в 2008 г. продолжится, заявил на пленарном заседании «Основные направления развития строительной отрасли» в рамках III Всероссийского форума-выставки «Стройиндустрия регионов России» президент Союза инженеров-сметчиков, директор департамента ценообразования и экспертно-аналитической работы Ассоциации строителей России Павел Горячкин. «Предпосылкой для роста цен может стать наметившаяся в 2007 г. тенденция, когда их повышение на основные строительные материалы составило 30%, то есть больше, чем выросли цены на недвижимость», - отметил он, передает РИА Новости.

При этом, по его словам, на разные виды строительных материалов в 2008 г. ожидается различный рост цен. «На цемент в 2008 г. рост цен может достичь от 70% до 140%, несмотря на то, что в период с сентября по декабрь прошлого года и наблюдалась стабилизация его цены на рынке», - указал Горячкин. По его словам, способствовать росту цены на цемент будет тот факт, что в 2008 г. не ожидается ввода крупных мощностей по производству цемента, заявленных строителями в 2007 г., так как средний цикл строительства такого предприятия составляет от 44 до 66 месяцев. «Уже сейчас удельный рост цемента в себестоимости жилья достиг 7%, а не 2%, как было ранее», - подчеркнул Горячкин. Рост цены на цемент в свою очередь, по его словам, повлечет рост цен на товарный бетон и железобетонные конструкции.

Говоря о ценах на инертные строительные материалы, он отметил, что стоимость песка в 2007 г. поднялась на 12,4%, а щебня - на 9,4%. «В 2008 г. рост цен на песок и щебень ожидается на уровне 18-20%, а в некоторых регионах возможно повышение цены и до 30%», - сказал Горячкин.

В ценах на металлопродукцию основное повышение, по его словам, пришлось на 2006 г. «В 2008 г. повышение стоимости металлопродукции также ожидается, и ее доля может достичь 9% себестоимости строительства жилья», - отметил Горячкин.

Он подчеркнул, что повышение цен на основные стройматериалы «становится опасной тенденцией», так как в стране ведется не только коммерческое, но и социальное строительство, в котором цена жилья фактически равна себестоимости и зависит от цены ресурсов, а следовательно, ее нельзя оставить прежней за счет прибыли.

Подписывайтесь на нас:

Строительство паркингов вместо гаражей позволит освободить в Петербурге до 500 га земли
22.01.2008 15:29

Вчера в Смольном состоялось плановое совещание по вопросу о строительстве паркингов, с участием губернатора Санкт-Петербурга и членов правительства. Открывая совещание, Валентина Матвиенко напомнила собравшимся, что решение о поэтапной ликвидации гаражей, которые занимают участки, определенные под строительные нужды города было принято уже давно и осуществляется планомерно. «У гаражных кооперативов есть время, для того, чтобы объединиться, пока мы будем строить паркинги», - заметила губернатор.

«Эта политика оказалась результативной. Не было еще ни одного заседания правительства, с начала ее реализации, в ходе которого мы бы не рассматривали несколько предложений по этому вопросу, поступающих со стороны бизнеса. Процесс пошел очень активно. Сегодня мы должны определить, на каком этапе этого процесса мы находимся», - сказала Матвиенко.

По данным Комитета градостроительства и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга, общая площадь земель, занимаемых гаражами, составляет более 1000 га. Для обеспечения всех владельцев гаражей местами в паркингах, исходя из условий строительства 5-этажных сооружений, необходимо 357 га. А в случае, если паркинги будут 10-этажными, объем машиномест в них увеличится в 1,8 раза. «Таким образом, мы сумеем освободить до 500 га земли», - заявил зампред КГА Виталий Земцов. По его мнению, территории, занимаемые коллективными автостоянками (КАС) имеющие договора аренды земельных участков сроком на 3, 10, 49 лет, должны пройти инвентаризацию на предмет изучения возможности будущего строительства паркингов. Заинтересованность членов КАС в финансировании строительства паркингов должна основываться договорах длительного использования получаемых ими машиномест. Но первый взнос, по словам Земцова, «должен быть разумным». Чиновник не исключил в то же время, что некоторое количество боксовых гаражей может быть сохранено, поскольку главная задача правительства не изъять у «гаражников» всю землю, а избавить от машин улицы, газоны, дворы и прочие места, непредназначенные под парковку.

По словам Земцова, городское правительство в своих прогнозах исходило из того, что в 2010 г. в городе появится 1,35 млн. единиц частного автомобильного транспорта. На основе этой цифры в 2002 г. была разработана «Схема размещения объектов хранения легкового транспорта»". Однако, по данным на 1 января 2008 г., указанный в нем уровень практически достигнут. «В 2007 г. прирост частного автотранспорта составил 28%, в 2006 г эта цифра не превышала 23%. Но все же я не думаю, что такого же прироста нужно ожидать в перспективе до 2015 г.», - сказал Земцов.

«Мы понимаем, что использовать таким образом тысячу гектаров земли нецелесообразно, - подвела итог губернатор. - Нужно создавать новую, современную систему хранения и создавать притом льготные условия владельцам гаражей».

Для справки: по состоянию на 2007 г. всеми видами организованного хранения обеспечено не более 43% парка личных автомобилей. При этом на капитальные гаражи-паркинги (подземные и многоэтажные) приходится не более 5-6% общей емкости мест хранения; на гаражи боксового типа - около 65%; на открытее охраняемые стоянки - не более 25-30%. Всего в Санкт-Петербурге функционирует 63 многоэтажных и 13 подземных (полузаглубленных) паркингов.

Подписывайтесь на нас: