Петербуржцы получили 1214 млн. рублей субсидий на жилье с начала года
Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Горжилобмен», оказывающее государственную услугу по предоставлению безвозмездных субсидий для приобретения или строительства жилых помещений, распространило информацию об итогах деятельности.
Из этой информации следует, что за третий квартал, по состоянию на 25 сентября 2013 года, в СПб ГБУ «Горжилобмен» безвозмездную субсидию получили 839 семьи на сумму 639,2 млн. рублей, в том числе. При этом из федерального бюджета были выплачены субсидии 197 семьям на сумму 230,8 млн. рублей.
А из бюджета Санкт-Петербурга безвозмездная субсидия была предоставлена 642 семьям на сумму 408,4 млн. руб.
Всего с начала 2013 года безвозмездные субсидии предоставлены 1 583 семьям на сумму 1214 млн. рублей.
Напомним, право на получение безвозмездных субсидий на приобретение жилья имеют граждане нескольких «льготных» категорий. В «Горжилобмене» можно получить консультацию специалистов по поводу прав на данные субсидии.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.