В Новой Москве создают транспортный каркас
Реконструкция основной магистрали присоединенных территорий Москвы завершится к 2016 году, об этом сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
Он добавил, что в настоящее время проект находится в экспертизе и выразил надежду, что в течение месяца-двух он будет утвержден.
«Вторая наша задача - связать Калужку с ЦКАД, которую планируется построить к 2018 году. Если это произойдет, то у нас на присоединенных территориях появится новый транспортный каркас. Ведь к этому времени будут реконструированы и Варшавское шоссе, и Симферопольское, и Киевское», - рассказал руководитель Стройкомплекса в интервью «Российской газете».
Среди других дорожно-транспортных объектов, которые планируется развивать в Троицком и Новомосковском административных округах, Марат Хуснуллин назвал продление на территорию «новой Москвы» линий метро, строительство новой хордовой линии метрополитена в поселок Коммунарка, развитие двух направлений железной дороги (Киевского и Курского).
«Предусмотрено также формирование дополнительных поперечных дорожных связок между радиальными магистралями и строительство дороги, соединяющей аэропорты Внуково - Остафьево - Домодедово», - добавил глава Стройкомплекса.
«Транспортный каркас - «основа основ градостроительного развития любой территории». Схема транспортного обслуживания ТиНАО будет утверждена в составе территориальных схем, которые будут готовы уже в нынешнем году. Наша основная задача - сделать «новую Москву» максимально удобной и комфортной для жизни, работы и отдыха частью столицы», - заключил вице-мэр.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил Министерству финансов подготовить предложения по введению обязательного страхования жилья граждан, не противоречащие российскому праву, об этом пишет сегодня "Российская газета".
Идеи обязать граждан страховать свои жилища появились еще во время наводнения в Крымске. Тогда чиновники задумались, почему государство компенсирует ущерб собственникам жилья, не будучи обязанным этого делать. Однако принудительно заставить россиян платить деньги за страховку не позволяет законодательство.
Теперь, после масштабного наводнения на Дальнем Востоке, идея вернулась в поле обсуждения. Ведь только около 10% жилищ были так или иначе застрахованы в пострадавшем регионе. По предварительным оценкам пострадало более 135 тысяч человек, общий ущерб оценивается в 30 млрд рублей.
Страхование жилья гражданами могло бы снизить расходы бюджета на помощь пострадавшим от стихийных бедствий. Но с другой стороны, платежи по страховке станут ещё одной статьей расходов для населения, в то время как растущими эти доходы назвать никак нельзя.