На ул. Профессора Попова открылся новый бизнес-центр
Сеть бизнес-центров «Сенатор» презентовала свой новый объект класса «А», располагающийся в Петроградском районе Санкт-Петербурга. По мнению руководства компании, стратегия развития сети в центре города по-прежнему является выигрышной.
Новое здание, выполненное в стиле hi-tech, находится на ул. Профессора Попова, д. 37 к.1, недалеко от станции метро «Петроградская».
Общая площадь девятиэтажного здания составляет 33,7 тыс. кв. м., арендопригодная – 18,4 тыс. В бизнес-центре представлены офисы с коридорно-кабинетной планировкой, а также в формате open space. Объект имеет двухуровневый подземный паркинг на 220 мест и внутренний двор с парковкой на 80 мест. Собственная управляющая компания сети предоставляет весь спектр услуг, необходимых для создания комфортных условий работы. Объект оснащен современными инженерными системами, имеет две просторные входные группы, 6 высокоскоростных лифтов, необходимую для ведения бизнеса инфраструктуру и лобби-бар.
Три верхних этажа в бизнес-центре (площадь-12,3 тыс. кв. м.) уже заняла компания «Газпром-экспорт».
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.