Правительство Ленобласти рассмотрело проект бюджета
Сегодня на очередном заседании Правительства Ленинградской области был рассмотрен проект бюджета региона на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов.
Как следует из документов, доходы областного бюджета в 2014 году должны составить 67 млрд 452 млн рублей. Прогнозируемая расходная часть областного бюджета 2014 года — 76 млрд 592 млн рублей. Планируемый дефицит 2014 года — 9 млрд 140 млн рублей — 14,4% от собственных доходов Ленинградской области. По сравнению с цифрами прошлого года доходы выросли немного больше, чем расходы, а дефицит уменьшился.
Общий объем ассигнований по проекту адресной инвестиционной программы 2014 года, заложенный в проект бюджета, составляет 6 млрд 550 млн руб. В частности, на следующий год предусмотрено финансирование строительства семи и выкуп десяти детских садов у частных компаний, строительство семи школ, шести фельдшерско-акушерских пунктов и двух амбулаторий.
Говоря о бюджете, губернатор Ленинградской области подчеркнул, что правительство региона будет очень осторожно подходить к привлечению заимствований: «Время, когда надо занимать, пока не наступило. Мы понимаем, что сейчас еще не самые худшие времена. Прибережем возможность использования высокого кредитного рейтинга Ленинградской области и привлечения заимствований на будущее», — сказал Александр Дрозденко.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.