300 молодых семей смогли воспользоваться субсидиями на приобретение жилья в 2007 г.

31.01.2008 15:23

В рамках реализации целевой программы Санкт-Петербурга «Молодежи - доступное жилье» в 2007 г. за счет средств городского бюджета было предусмотрено улучшение жилищных условий 362 семей. 182 из них - за счет предоставления субсидий на компенсацию части стоимости жилья с возможным использованием ипотечного кредита и 180 - в рамках программы на условиях беспроцентной рассрочки сроком до 10 лет. Объем финансирования на эти цели составил 395 млн. рублей.

Благодаря финансированию из средств федерального и городского бюджетов в обеспечении принятой в поддержку федеральной целевой программы «Жилище» петербургской подпрограмме «Обеспечение жильем молодых семей» свои жилищные условия должны были 176 молодых семей. За 2007 г. количество выдаваемых гражданам ипотечных кредитов и займов должен был составить 10000, на общую сумму 6 млрд рублей. Эти субсидии были призваны компенсировать стоимость приобретаемого жилья на 25-30%, а также еще на 5% в случае рождения ребенка.

По данным ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство» за первую половину 2007 г кредитными учреждениями города выдано 4290 ипотечных кредитов на общую сумму 7,78 млрд. рублей. А количество молодых семей, улучшивших жилищные условия, в том числе за счет использования ипотечных кредитов и займов, составило 300 семей. Такие цифры содержатся в докладе комиссии по изучению хода реализации реформы ЖКХ в Санкт-Петербурге.

Петербургское метро и Надземный экспресс претендуют на федеральное финансирование
23.01.2008 19:23

Сегодня в Смольном на заседании городского правительства принята за основу «Программа развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта Санкт-Петербурга на 2008-2020 гг.». Программа предусматривает строительство в течение ближайших 12 лет 70 км линий и 41 новой станции метрополитена. Она направлена в том числе на создание кольцевой и хордовых линий петербургского метро. Кроме того, программой предусматривается большой объем работы в рамках реконструкцию сооружений и коммуникаций метро, приобретение нового подвижного состава, строительство новых электродепо. Проект строительства Надземного экспресса Петербурга также входит в программу как составляющая единой системы скоростного внеуличного транспорта Петербурга.

Технологически-обоснованная потребность в финансировании петербургского метро, заложенная в программу, составляет 415,6 млрд. рублей. Из них 220 млрд. планируется выделить из городского бюджета, 195,6 млрд. - из федерального. Среднегодовой объем затрат городского бюджета на эту программу составит около 17 млрд. рублей. Реализация проекта Надземный экспресс в свою очередь потребует 88,6 млрд. рублей. Федеральная и городская составляющие финансирования его строительства, заложенные в программу, определены в соотношении примерно 30% и 30%. Так как проект реализуется в рамках частно-государственного партнерства, 41% финансирования должны составить внебюджетные инвестиции.

Петербургская программа развития скоростного транспорта принята с учетом разрабатываемой по поручению Госсовета и по заказу Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ Федеральной целевой программы «Развитие метрополитенов и других видов скоростного внеуличного транспорта в Российской Федерации до 2020 г.». Приняв региональную программу развития метрополитена, Правительство Петербурга станет одним из первых регионов, подавшим заявку на финансирование из федерального бюджета.

По словам председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Алексея Серегеева, программа является «очень сложной, многофункциональной и капиталоемкой, очень значимой для социальной составляющей городского бюджета» притом, что «доля федерального финансирования метро еще в 1998 г. составлявшая 90%, к 2001 г сократилась до 20%». А в 2007 г., по словам гендиректора ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина, она составила всего 7% (на 5% меньше, чем доля федерального финансирования московского метро).

Валентина Матвиенко напомнила о том, что практически все средства, выделяемые метро до 2004 г. направлялись на ликвидацию «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества». «С 2004 г. мы в 10 раз увеличили финансирование метро, в то время как федеральное финансирование все время снижалось, - сказала Матвиенко. - Необходимо стучаться во все двери, добиваться того, чтобы с 2009 г. финансирование метро велось только на паритетных условиях - 50% на 50%. Во всех странах строительство метро финансируется государством, мы знаем, что Евросоюз полностью финансирует метрополитен своих стран».