Монополисты ответят за качество тепла в Петербурге


26.09.2013 13:08

30 сентября ресурсоснабжающими организациями будет подписан договор, согласно которому монополисты будут обязаны выплачивать управляющим компаниям компенсацию за ненадлежащее качество поступающего тепла. Об этом журналистам рассказал вице-губернатор Петербурга Владимир Лавленцев.
«Мы в муках разрабатывали эту систему. Договоры подписываются для минимизации недотопов и перетопов в городе. Качество подаваемого ресурса в жилые дома теперь полностью будет лежать на монополистах», - сказал ввице-губернатор.
Таким образом, в случае несоблюдения графика теплоснабжения управляющие компании будут иметь право предъявить свои претензии, касающиеся качества поступления ресурса и получить компенсацию за ненадлежащее соблюдение температурного графика.
 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.09.2013 10:06

Объявлен открытый конкурс на разработку проекта содержания кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт–Петербурга. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 20,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Работы должны быть выполнены не позднее 25 декабря 2014 года. Победитель станет известен 18 октября 2013 года.

Согласно техзаданию, подрядчику, помимо мероприятий по обслуживанию самой дороги, предстоит разработать предложения по содержанию баз ДЭУ, ДЭП, МЭУ, площадок отдыха, снеговых площадок, шумозащитных экранов, очистных сооружений, вертолетных площадок. Также следует сформировать предложения по мониторингу покрытия проезжей части, в том числе по образованию колейности. Необходимо предусмотреть раздел проекта по внедрению и применению инноваций и современных материалов. Кроме того, предстоит определить объем материально-технических ресурсов, необходимых для обеспечения защищенности объекта от противоправных посягательств.

В особых условиях прописан пункт, предписывающий не учитывать работы и затраты, связанные с содержанием АСУДД и ЦПУ. Материалы по вантовому мосту должны быть выделены в отдельную книгу.
 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько