«КапСтрой» будет строить эконом-класс на проспекте Блюхера
Победителем аукциона на право заключения договора аренды земельного участка на инвестиционных условиях на срок строительства многоквартирного жилого дома на проспекте Маршала Блюхера стало ООО «КапСтрой». Торги прошли 25 сентября в Фонде имущества Санкт-Петербурга. При начальной цене лота 339 миллионов рублей аукцион завершился на сумме 475 миллионов, сообщила пресс-служба Фонда.
Земельный участок площадью 11 760 кв. м. предназначен для возведения 12-16-этажного многоквартирного жилого дома со встроенно-пристроенными помещениями и паркингом на 148 мест.
На участие в аукционе были поданы четыре заявки. Кроме названного победителя, возводить многоэтажный жилой дом на этой площадке планировали «ПСК-Девелопмент», «ЛенСпецСМУ» и «Сириус инвест».
Как сообщил директор компании «КапСтрой» Закир Муратов, полученный участок планируется застроить жильем эконом-класса, стоимость квадратного метра в котором на начальном этапе продаж не будет превышать себестоимость. Это может быть достигнуто за счет того, что компания выступает и заказчиком, и генеральным подрядчиком, осуществляя все работы силами собственных структурных подразделений. Сейчас «КапСтрой» завершает строительство жилого квартала «Ладожский парк» в Невском районе.
Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.