Зампрокурора предложил создать в Петербурге штаб по ЖКХ
Сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Лавленцев провел заседание городской межведомственной комиссии, посвященное вопросам подготовки городских служб к осенне-зимнему периоду.
Среди прочего на заседании прозвучала идея создать специальный орган, проверяющий работу в сфере ЖКХ. Предложил ее первый заместитель прокурора Петербурга Эдуард Артюхов.
По мнению Артюхова, этот специальный штаб должен будет решать проблемы, возникающие в процессе эксплуатации техники. При этом в обязанности органа может войти оперативное рассмотрение жалоб граждан.
В ответ вице-губернатор сказал, что такой штаб мог бы понадобиться в случае чрезвычайных ситуаций, а их надеются избежать. Впрочем, Лавленцев не исключил, что город может столкнуться со сверхнормативным выпадением осадков грядущей зимой.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.