«Ленэнерго» завершает подготовку к осенне-зимнему периоду
ОАО «Ленэнерго» завершает подготовку электросетевого комплекса к осенне-зимнему периоду 2013-2014 годов. Компания выполняет ремонтную программу и программу дополнительных мероприятий по повышению надежности в соответствии с утвержденными планами, сообщил генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский на заседании городской межведомственной комиссии в эту среду.
По данным на 23 сентября энергетики отремонтировали в Санкт-Петербурге 32 километра воздушных линий (ВЛ) электропередачи 35-110 кВ, 653 трансформаторных подстанций 10-0,4 кВ, 3213 кабельных линий. Затраты на ремонтную программу в 2013 году по Санкт-Петербургу составят 529 млн рублей.
Финансирование дополнительных мероприятий составит еще почти 350 млн рублей.
К этой зиме в ОАО «Ленэнерго» сформированы 166 аварийных бригад общей численностью 699 человек и 651 единица авто и спецтехники. В парке компании 207 резервных источников системы электроснабжения общей мощностью 10,035 МВА.
Возведение центральной части Западного скоростного диаметра идет с опережением сроков, сообщил журналистам после осмотра строительных площадок вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян.
«У меня сегодня нет сомнений, что мы уложимся в сроки строительства. По графику, который нами составлен, ввод центрального участка намечен на второй квартал 2016 года. Но мы уже идем с опережением», - подчеркнул он.
Марат Оганесян прокомментировал информацию по поводу того, что под главным искусственным сооружением ЗСД – Вантовым мостом через Неву высотой 52 метра не смогут проходить парусники размером 57 метров («Седов», «Крузенштерн»). «На этапе обоснования инвестиций была проделана колоссальная работа и отобрано три варианта. Принятый вариант, в котором высота моста достигает 52 метра, считается наиболее эффективным во всем вопросах. К сожалению, парусник «Седов» не сможет пройти в районе Морского канала. Но для этого мы делали Морской порт, и еще есть ряд пристаней, где он может спокойно пристать. Я не думаю, что это колоссальная проблема. Соорудив 46 километров ЗСД, мы решаем более глобальную городскую проблему транспортной доступности и увода автомобилей из центра», - заключил вице-губернатор.
Центральная часть ЗСД является наиболее сложной с технической точки зрения. Протяженность этого участка от наб. реки Екатерингофки до развязки с Приморским пр. значительно меньше, чем остальные части трассы – 11,7 км. Однако большее ее половины – 6,7 км – пролегает по воде. Здесь будут 7 мостов, 3 эстакады, один тоннель под рекой Смоленкой, 2 транспортные развязки.
Начало строительства – апрель 2012 года, полное окончание – второй квартал 2016 года.