Глава КРТИ надеется, что транспортный обход центра Петербурга будет готов к 2017 году
Сегодня, на открытии выставки «Дороги. Мосты. Тоннели» в Санкт-Петербурге, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Дмитрий Буренин рассказал о том, что текущий год выдался непростым для отрасли. Одна из причин затруднений – бюджет города.
Однако, по его словам, Смольному удалось определиться с приоритетами развития улично-дорожной сети северной столицы. Среди таких основных задач Буренин назвал создание платных автомагистралей, развитие дорожной сети Колпино и Приморского района, а также создание транспортного обхода центральной части города.
Работа по обеспечению транспортного обхода центра ведется несколько лет, добавил Буренин. Речь идет о маршруте вдоль набережной Обводного канала через мост Александра Невского до Кантемировского моста.
«Мы также предполагаем построить мост через остров Серный, набережную Макарова, реконструировать Песочную набережную, соединить набережную Макарова с центральным участком ЗСД и Обводный канал через створ реки Екатерингофки с южным участком ЗСД, мы получим транспортный обход центра. Мы надеемся, что эта работа будет завершена к концу 2017 года», - сказал председатель КРТИ.
Сегодня, 16 сентября, на заседании бюджетно-финансового комитета Законодательного собрания Санкт-Петербурга, парламентарии приняли решение пригласить на встречу вице-губернаторов Марата Оганесяна и Игоря Голикова, а также руководителей ряда комитетов городского правительства. Главным поводом для встречи станет неудовлетворительное исполнение бюджета Петербурга и Адресной инвестиционной программы. Как было сказано на сегодняшнем заседании, хуже всего казной распорядились комитеты по строительству и развитию транспортной инфраструктуры.
Кроме того, депутаты решили просить Контрольно-счетную палату Петербурга о проведении аудита эффективности использования бюджетных ассигнований СПб ГУП «Водоканал», при строительстве станций метрополитена, а также в жилищной сфере.