В.Матвиенко: Этот год должен стать прорывным в сфере ЖКХ

30.01.2008 19:18

Сегодня в Смольном на заседании Правительства Санкт-Петербурга Комиссия по изучению хода реализации реформы жилищно-коммунального хозяйства под председательством ректора ИНЖЭКОМ Владимира Чекалина представила своей ежегодный отчет. Предваряя сообщение комиссии председатель Жилищного комитета Юнис Лукманов напомнил собравшимся, что реформа началась в Петербурге раньше, чем в других регионах России. В марте 2004 г., еще до принятия Жилищного Кодекса РФ, городское правительство разработало и приняло Концепцию реформирования городского хозяйства на 2004-2010 гг. Многие положения концепции, по словам Лукманова, предвосхитили федеральные законы, связанные с реформированием отрасли.

В настоящий момент, как следует из доклада комиссии, определены основные направления реформы. Это повышение эффективности системы управления, формирование конкурентной среды в сфере ЖКХ, улучшение технического состояния объектов недвижимости, стимулирование энерго- и ресурсосбережения, а также упорядочение тарифов на оплату жилищно-коммунальных услуг и решение проблем финансирования жилищного сектора города. «Направление мы выбрали правильно, - резюмировала Валентина Матвиенко. - Конечно, проблем еще очень много. По сути дела мы сейчас на середине пути». При этом В.Матвиенко обратила внимание присутствующих на тот факт, что финансирование ЖКХ за последние 3 года увеличилось более чем в 7 раз: в 2004 г. на цели ЖКХ из городского бюджета было перечислено 2 млрд. рублей, в 2007 г. - 14,7 млрд. рублей. «Давайте улучшать качество обслуживания населения соответственно этим цифрам», - призвала Матвиенко.

Губернатор выдела ряд наиболее важных задач, решение которых она считает необходимыми в настоящий момент. В первую очередь, это развитие конкуренции в сфере услуг ЖКХ. В течение 2006-2007 гг. в городе появилось всего 48 компаний, обслуживающих 27% жилищного фонда. Это очень мало, считает губернатор. «Никакие административные меры в вопросе повышения качества обслуживания не помогут, здесь можно надеяться только на развитие конкуренции и борьбу за потребителя. Это дело малого и среднего бизнеса, пусть он не очень прибыльный, но нужно понимать, что это такое дело, которое всегда будет нужно», - сказала Матвиенко. Она попросила Жилищный комитет приложить усилия к тому, чтобы изменить ситуацию в этом вопросе.

Вторая задача, по мнению губернатора, состоит в том, чтобы наладить систему контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства. «Наши ГУ ЖА либо вообще не осуществляют функцию контроля, либо делают это очень слабо и непрофессионально», - сказала Матвиенко. Между тем, по словам губернатора, глава районной администрации - это основное ответственное за проведение реформы лицо: «Вы должны каждый день этим заниматься, ваши заместители должны этим заниматься. Если вы каждый день, а не в рамках кампании, будете этим заниматься, я уверена, у нас возрастет число людей, замечающих изменение в ЖКХ».

Наконец, не менее важно, по мнению губернатора, чтобы жители города, независимо от того, какой способ управления они избрали, почувствовали себя участниками реформы. «Мы дали людям право выбора, и они должны этим правом пользоваться», - сказала Матвиенко. Она призвала Жилищный комитет использовать все возможные средства информирования населения для того, чтобы сократить число собственников жилья, не определившихся со способом управления, которых на сегодняшний день в городе остается 24%.

По словам В.Матвиенко, 2007 г. должен стать прорывным в сфере ЖКХ. «У нас нет другого пути, мы должны сделать Петербург чистым, опрятным городом, мы должны добиться видимых результатов», - подчеркнула она.

В 2008 г. на реализацию проектов КБДХ правительства Петербурга будет выделено 39,6 млрд. рублей
28.01.2008 15:32

Строительство и реконструкция объектов дорожного хозяйства развернется в 2008 г. по 13 из 50 адресов, намеченных инвестиционной программой КДБХ до 2010 г. Об этом было заявлено на пресс-конференции Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга, состоявшейся в минувшую пятницу. Сравнивая программы 2007 и 2008 гг., глава КДБХ Олег Виролайнен сказал, что «программа этого года ничуть не меньше; она принципиально другая по своей структуре, но не менее значима по своей сути». Качественное отличие программы 2008 г., по его мнению, заключается в том, что она направлена на улучшение связей между районами города и таким образом на усовершенствование транспортной инфраструктуры города в целом.

Помимо крупных проектов, в инвестиционно-адресной программе КБДХ на 2008 г запланировано благоустройство 121 улицы, а также реконструкция 20 объектов дорожно-мостового хозяйства.

Практически новая дорожно-уличная сеть появится в Кировском районе города – на Крестовском острове. Большая работа будет проведена при благоустройстве территории вокруг памятника С. Кирову. На это год намечена, в том числе, подготовка проектной документации для реконструкции Большого Петровского моста, соединяющего Крестовский и Петровский острова. И в то же время еще один деревянный мост через Малую Невку – Лазаревский – будет попросту снесен. На его месте появится полноценная автодорожная магистраль.

Другой мега-проект, начало которого намечено на 2008 г., предусматривает строительство моста через Малую Неву в районе острова Северный. Этот мост соединит Петроградский и Василеостровский районы города, обеспечив между ними круглосуточную связь. По нему уже подготовлена вся документация и скоро он будет выставлен на торги. Проект также затрагивает реконструкцию набережной Макарова и Песочной набережной и набережной Адмирала Лазарева с обустройством выхода на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. Фактически он включает в себя и строительство новых участков набережной, и строительство путепровода. Пока же, в 2008 г. на территории Морского Пассажирского терминала будет построен автодорожный выход на УДС Васильевского острова в створе Мичманской улицы. В целом проект очень капиталоемкий и технически сложный. Однако он подтянет район к намывным территориям.

Сейчас в Комитете по градостроительству и архитектуре (КГА) разрабатывается подробная программа развития Обводного канала. В соответствии с этой программой статус этой магистрали изменится. Если раньше канал был границей города и промзоны, то к 2010 г. он должен стать одной из наиболее оживленных центральных магистралей города и, соответственно, инвестиционно-привлекательной зоной. После реконструкции Атаманского моста на Обводном канале, проезд под ним будет выглядеть как большой открытый тоннель. Увеличится высота пролета за счет того, что дорога углубится вниз на 1,4 м.. На южном берегу канала будет организовано 6-полосное движение. В 2007 г в рамках этого проекта была проведена подготовительная работа по развитию территории от Большеохтинского моста до моста Александра Невского. В этом году стартует первая очередь проекта, которая затрагивает территорию Обводного канала от моста Александра Невского до Атаманского моста. Реконструкция здесь будет направлена на переустройство обеих берегов канала. В дальнейшем планируется пробить Обводный канал до пр. Обуховской Обороны. Позднее будет реконструирована Синопская наб., а также за счет водной территории будет расширена набережная Невы.

На этот также запланированы работы по реконструкции транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста. Здесь будет построен новый тоннель.

В 2008 г. начнется строительство продолжения Софийской ул. до пересечения с Московским шоссе в промзоне Металлострой. Вторая очередь этого проекта предусматривает прокладку трассы до автодороги на Колпино с устройством выходов в Металлострой. Эта магистраль свяжет район непосредственно с Санкт-Петербургом, существенно разгрузит Московское шоссе, а также возьмет на себя часть транспортного потока, следующего по автодороге Петербург – Кировск в районе Петрозаводского шоссе. В составе магистрали планируется построить два современных моста через реки Славянка и Кузьминка. Строительство разбито на пять очередей до 2011 г. Вторая очередь, намеченная также на этот год, включает в себя строительство транспортной развязки на пересечении Софийской ул. и КАД. В итоге город должен получить еще одну магистраль, связанную с Кольцевой автодорогой.

Три дороги на Каменку планируется начать строить и реконструировать в 2008 г. Так, будет продолжено строительство Комендатского пр. на участке от Глухарской дороги до Дороги в Каменку, а также строительство Парашютной ул. на участке от Долгоозерной ул до Дороги в Каменку. Реконструкция участка дороги в Каменку будет вестись от Выборгского шоссе до перспективного продолжения Парашютной ул. Эта дорожная сеть призвана улучшить связь с особыми экономическими зонами города.

Кроме того, на этот год запланирована третья очередь реконструкции транспортной развязки на пр. Маршала Жукова через железнодорожные пути в Угольную Гавань, а также строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через железнодорожную ветку Сестрорецкого направления.

По словам Олега Виролайнена, объем бюджетного финансирования на эти цели в 2008 г. составит 39,6 млрд. рублей, что на 28% больше чем в 2007 г.

«Мы пристально рассматриваем все решения и не заинтересованы в том, чтобы идти по живому, - подчеркнул глава КДБХ. - Мы очень внимательны к интересам промышленных предприятий и собственников». В качестве примера такого отношения О. Виролайнен привел ситуацию, когда на пути дорожного строительства встали здания, принадлежащие заводу «Алмаз». «Мы нашли решение, построив рельсовые выходы к акватории Невы, чтобы завод мог транспортировать свою продукцию к судам», - сказал О. Виролайнен.