Петербургские депутаты просят Путина остановить намыв искусственных территорий
Пресс-служба Законодательного собрания Петербурга распространила сообщение о том, что рядом парламентариев подписано обращение к президенту России Владимиру Путину с просьбой распорядиться о приостановлении реализации проекта намыва искусственных территорий в акватории Финского залива. Документ подписал 21 член городского парламента.
Инициатором обращения к главе государства выступил председатель профильной комиссии по экологической защите населения Законодательного собрания Санкт-Петербурга, депутат А.Н. Кривенченко.
По его словам, жители и общественность северной столицы обеспокоены тем, как повлияет на экологическую обстановку реализация данного проекта.
Опасается народный избранник и социальных и финансовых последствий.
В обращении депутаты указывают на то, что компания, реализующая проект,- «Северо-Запад Инвест» не дает возможности осуществлять общественный контроль за работами.
Недовольны депутаты и тем, что не были проведены государственные экспертизы экологической безопасности, не было и технико-экономического обоснования возможности реализации данного проекта. Фактически «Северо-Запад Инвест» провел за свой счет две экспертизы силами частных компаний.
В завершении своего обращения депутаты просят В.Путина рассмотреть вопрос о нецелесообразности реализации проекта и дать указание соответствующим федеральным структурам осуществить комплексную проверку деятельности компании «Северо-Запад Инвест», исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга, профильных федеральных ведомств по вопросам законности реализации проекта.
Финансирование дорожного хозяйства из федерального бюджета увеличится за три года более чем на 10%. Это следует из принятого правительством бюджета на 2014-2016 годы.
Как пишут «Ведомости», объем федерального дорожного фонда также будет расти: с 490 млрд. рублей в этом году до 552,5 млрд. рублей в 2016 году. При этом увеличиваться будут не все расходы федерального дорожного фонда, а только текущие — на ремонт и содержание федеральных трасс.
Что касается расходов на строительство и реконструкцию дорог, то они будут сокращаться. В условиях ограниченного финансирования придется сосредоточиться на поддержании имеющейся инфраструктуры, а строить лишь там, где есть острая необходимость или платежеспособный спрос.
По мнению чиновников, к 2018 году благодаря финансированию по нормативам 85% федеральных дорог будут соответствовать требованиям по качеству и тогда можно будет сосредоточиться на строительстве. Отметим, что сейчас нормативам соответствует только 45% дорог.