В Выборгском районе готовятся убирать снег
На коллегии администрации Выборгского района Санкт-Петербурга был рассмотрен вопрос об организации зимней уборки
Общая площадь района составляет 11551 га. Общая уборочная площадь улиц, дорог, магистралей – 757 га. Администрацией Выборгского района поставлена задача привлечения промышленных предприятий, общежитий, вузов и всех организаций, чьи здания, выходят фасадами на уличные тротуары к проведению работ по уборке снега. Принято решение объединить усилия и направить их на общую уборку кварталов независимо от принадлежности территории. Также была разработана карта района с обозначением зданий, на крышах которых чаще всего образуются сосульки.
Общая площадь внутриквартальных территорий в Выборгском районе, подлежащих уборке, составляет 5 100 га, в том числе 650 га требует ручной уборки и для 1500 га предполагается механизированная уборка.
Отмечалось, что управляющими компаниями района уже создан необходимый запас противогололедных материалов и инвентаря. Определены места складирования снега.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.