Застройщики представят губернатору «Новый Оккервиль»
В среду глава Ленобласти Александр Дрозденко посетит микрорайон «Новый Оккервиль» в Кудрово. Главы компаний – застройщиков «Строительный трест» и «Отделстрой» презентуют главе региона строящийся квартал как пример успешного комплексного освоения территории.
Уже сейчас новый микрорайон -«миллионник», обеспечен необходимыми объектами инфраструктуры. Здесь работает большой спортивный комплекс с бассейном и ледовой ареной, открыт центр врачей общей практики, оказывающий медицинские услуги по полису ОМС, создан благоустроенный парк для семейных прогулок. В микрорайоне второй год функционирует детский сад с прогимназией (начальной школой полного дня), разнообразными творческими студиями и спортивными секциями для детей и подростков.
Губернатор также примет участие в торжественной закладке первого камня в основание школы, рассчитанной на 1600 мест. Общеобразовательное учреждение будет построено по компенсационной программе «Социальные объекты в обмен на налоги», при которой застройщику возвращается до 75% уплаченных им налогов в бюджет области в виде выкупа возведенного объекта.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.