«Ленморниипроект» представит свои проекты на выставке «Нева-2013»
ОАО «Ленморниипроект» представит сразу несколько ключевых проектов в рамках 12-той Международной выставки и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2013», которые пройдут в «ЛЕНЭКСПО» с 24 по 27 сентября.
«Ленморниипроект, как один из трех крупнейших национальных проектных институтов в области морского проектирования, сегодня участвует в нескольких масштабных федеральных проектах, от реализации которых зависят как развитие потенциала российской портовой инфраструктуры в целом, так и экспортное развитие экономик отдельных регионов», - говорит генеральный директор ОАО «Ленморниипроект» Владимир Мерзликин.
Среди этих стратегических направлений деятельности проектирование сухогрузного района глубоководного порта Тамань, инженерные изыскания и разработка проектной документации для строительства объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, изыскательские и проектные работы по строительству комплекса береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.