Главный почтамт Санкт-Петербурга получил современное электроснабжение
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» завершило работы по созданию внешней схемы электроснабжения федерального государственного унитарного предприятия «Почта России», расположенного по адресу ул. Почтамтская, д.9.
Для электроснабжения объекта была построена блочная комплектная трансформаторная подстанция (БКТП), с установкой двух сухих силовых трансформаторов (установленная трансформаторная мощность подстанции 2000 кВА), распределительных устройств 10 кВ и 0,4 кВ. Также от новой БКТП было проложено 4 кабельные линии 10 кВ с изоляцией из сшитого полиэтилена, общей протяженностью 2 км в одножильном исполнении, с осуществлением врезки в ранее проложенные кабельные линии 10 кВ.
В соответствии с договором на технологическое присоединение ОАО «СПб ЭС» предоставит главному почтамту города мощность в размере 677 кВА.
«Здание Главного почтамта представляет для нашего города особую историческую ценность. При осуществлении строительных работ в центре Петербурга всегда наиболее остро стоят вопросы, связанные с оптимизацией графика их проведения, а также восстановлением благоустройства территорий. Наша компания относится к объектам культурного наследия с особым вниманием и ответственностью», - говорит генеральный директор ОАО «СПб ЭС» Владимир Самоталин.
Объявлен открытый конкурс на разработку проекта содержания кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт–Петербурга. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок – 20,2 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства" (ДСТО). Работы должны быть выполнены не позднее 25 декабря 2014 года. Победитель станет известен 18 октября 2013 года.
Согласно техзаданию, подрядчику, помимо мероприятий по обслуживанию самой дороги, предстоит разработать предложения по содержанию баз ДЭУ, ДЭП, МЭУ, площадок отдыха, снеговых площадок, шумозащитных экранов, очистных сооружений, вертолетных площадок. Также следует сформировать предложения по мониторингу покрытия проезжей части, в том числе по образованию колейности. Необходимо предусмотреть раздел проекта по внедрению и применению инноваций и современных материалов. Кроме того, предстоит определить объем материально-технических ресурсов, необходимых для обеспечения защищенности объекта от противоправных посягательств.
В особых условиях прописан пункт, предписывающий не учитывать работы и затраты, связанные с содержанием АСУДД и ЦПУ. Материалы по вантовому мосту должны быть выделены в отдельную книгу.