Петербург официально претендует на Евро-2020
Союз европейских футбольных ассоциаций (УЕФА) назвал 39 городов, претендующих на проведение чемпионата Европы 2020 года, сообщается на официальном сайте организации. В числе этих городов значится и Санкт-Петербург.
Напомним, чемпионат Европы по футболу в 2020 году пройдет в необычном формате. Матчи турнира примут не в одной-двух странах, как это бывает всегда, а в 13 городах разных государств.
Предварительный список этих городов и был утвержден сегодня.
Отметим, что Санкт-Петербург сейчас активно развивает инфраструктуру, необходимую для Чемпионата мира по футболу 2018 года. Строится новый стадион на Крестовском острове, новые станции метро и прочее.
Все это, несомненно, может пригодиться и для проведения матчей Евро-2020.
Объявлены два открытых конкурса на капитальный ремонт моста через озеро Нялъявр на 53 км автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга - граница с Королевством Норвегия в Мурманской области». Начальная цена первого контракта собственно на ремонт – 37,6 млн рублей. Второй контракт заключен на право строительного контроля.
Заказчик в обоих случаях - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск Федерального дорожного агентства". Срок выполнения работ – 315 дней. Максимальный срок – 421 день. Особые условия: срок, предлагаемый конкурсантом, не может быть меньше минимального срока, установленного конкурсной документацией. Победителей назовут 16 октября 2013 года.
Мост расположен на 53-м км автодороги регионального значения Мурманск — Печенга. Протяжённость всей магистрали - 185 км. Входит в европейскую дорогу E105 Киркенес — Ялта, которая стыкуется с Р10 и М18. Мост однопролетный, построен в 1962 году под проектные нагрузки Н-13 и НГ-60 Генподрядчики – Ленинградский филиал Гипроавтотранса и Мостопоезд № 816. В 1993-2004 гг. ремонтировался. Тротуары и перила отсутствуют. Суточная интенсивность дорожного движения по мосту по данным ФКУ «Упрдор «Кола», составляет 1560 авт./сут.
Основными дефектами моста являются: несоответствие габарита нормам, наклонные и продольные трещины в балках пролетного строения, разрушение бетона и наличие трещин в устоях, неправильная установка парапетных ограждений, дефекты гидроизоляции и деформационных швов. Состояние моста оценивается как неудовлетворительное – конструкции мостового полотна являются неремонтопригодными и подлежат замене.