В Смольном обсудили развитие транспортной системы растущих районов
Вице-губернатор Сергей Вязалов сегодня, 20 сентября, провел совещание по вопросам финансирования развития транспортной сети северо-приморской части Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба городского правительства.
На совещании отмечалось, что в последние годы в Приморском и Выборгском районах ведется активное жилищное строительство. При этом темп обеспечения улично-дорожной сетью новых жилых массивов отстает, не является пропорциональным темпам роста числа жителей. Решить проблему этого дисбаланса и предстоит с помощью развития транспортной системы.
На совещании были рассмотрены приоритетные направления транспортного развития Приморского и Выборгского районов с учетом введения в эксплуатацию северного участка Западного скоростного диаметра, перспектив строительства будущей ветки метро, которая соединит северо-приморскую часть города с центром, а также увязкой решений, заложенных в Генеральном плане.
Вице-губернатор Сергей Вязалов подчеркнул, что в целях рационального использования бюджетных средств важно понимать очередность строительства объектов транспортной инфраструктуры.
Комитет финансов обнародовал законопроект "О бюджете Санкт-Петербурга на 2014 г. и на плановый период 2015 и 2016 гг."
Документ обсудят на заседании правительства Санкт-Петербурга в начале октября, после чего он отправится на рассмотрение в городской парламент.
В процессе этих обсуждений те или иные цифры еще могут быть изменены.
На данном этапе в бюджете на следующий год заложены доходы в объеме 404,4 млрд рублей, расходы – 443,4 млрд рублей. Таким образом, дефицит бюджета составит 39 млрд рублей.
Напомним, ожидания чиновников Смольного по поводу бюджета были довольно пессимистичны, некоторые из них предрекали рекордный дефицит.
Как сказал глава комитета финансов, на деле, проект бюджета «получился лучше, чем ожидали, когда приступали к его формированию".
Согласно документу, город выполнит все социальные обязательства. Финансирование Адресной инвестиционной программы сохранится на уровне текущего года. А расходы на строительство метрополитена и вовсе вырастут почти в два раза.
В 2014 году в развитие подземки вложат 21 млрд рублей, в 2015-м – 28 млрд, в 2016-м – 30 млрд рублей.
На 50% больше средств пойдет на дорожное строительство.