Ruric построит по соседству с Мариинским дворцом и Юсуповским садом комплекс «Театральный»
Компания «Рюрик Менеджмент» представила на согласование в КГИОП концепцию развития квартала, ограниченного набережной реки Мойки, улицами Декабристов и Глинки и Юсуповским садом. Собрав журналистов в своем новом офисе, расположенном на территории, принадлежавшей ранее Военно-Транспортному университету (для которого компания построила новые здания и жилье в Петергофе), руководство компании сообщило о своих планах по реконструкции.
Пока разработан только примерный план застройки территории, на которой находятся как исторические здания, так и здания, построенные в советское время для нужд университета. По словам генерального директора ООО «Рюрик Менеджмент» Леонида Полонского, все исторические здания, а также все здания, расположенные по периметру квартала, будут сохранены. Сохранена также будет высотность зданий по периметру. На внутренней территории верхние этажи зданий, скорее всего, будут составлять видовые квартиры. Строительство начнется летом
Руководство компании подтвердило инвестиционное участие в проекте партнера из ОАЭ, имя которого пока не раскрывается. Как сообщалось АСН-Инфо ранее, арабская компания заключила договор с компаний Ruric AB о покупке 50% акций дочерней компании «Рюрик Менеджмент» - «Глинка-2», стоимостью в 203 млн. долларов.
Основу подготовительных работ по проекту составили разработки и исследования в области подземного строительства, которое должно развернуться по всему периметру квартала. По предварительным расчетам компании, на
Компания объявила тендер на подрядные работы по подземному строительству и сносу зданий, заявки на участие в котором прислали, помимо российских участников, голландские, российско-бельгийская и немецкие фирмы. Итоги конкурса будут объявлены 4 февраля
Подземное строительство будет развернуто по всему периметру комплекса. При этом ожидается, что комплекс уйдет на глубину порядка 6-7 этажей. Метод подземного строительства – так называемая «стена в грунте» – призван обеспечить устойчивость конструкций за счет прохождения их дальше слабого слоя грунтов. «Мы считаем, что это наиболее прогрессивный вид строительства при слабых грунтах Петербурга», - сказал Леонид Полонский, пояснив, что это также и одна из самых дорогих технологий.
В подземной части комплекса «Театральный» на территории примерно 90 тысяч кв.м планируется разместить паркинг (около 70 тысяч кв.м), торговый центр и физкультурно-развлекательный комплекс.
Инвестиции в проект, по словам Полонского, составят порядка 800-850 млн. долларов, при сроках окупаемости - 8-9 лет.
Об этом сообщил в своем докладе на заседании Коллегии Выборгского района начальник отдела районного хозяйства администрации Андрей Гусев. По сообщению пресс-службы районной администрации, в настоящее время имеют место частые перебои в электроснабжении поселков Парголово, Левашово, Новоселки. Регулярно падает напряжение до 180 Вт, что приводит к выходу из строя бытового электрооборудования граждан, проживающих в этих поселках. Электроснабжение поселков требует реконструкции и строительства новых трансформаторных подстанций.
В законе Санкт-Петербурга «О Генеральном плане Санкт-Петербурга» предусмотрена на период до 2010 г. реконструкция электрической подстанции 410, что улучшит положение в этом вопросе, но не решит его окончательно. Этим же законом предусмотрено строительство в Выборгском районе до 2015 г. новых электроподстанций 110 кВт.
В МО «Парголово» построена новая трасса электроосвещения по улице 1 Мая от поворота на Северное кладбище до здания правления кооператива «Пригородный». Долгое время эти светильники не горели и не эксплуатировались.
В настоящее время силами «Пригородных сетей» освещение восстановлено и работает в нормальном режиме. Однако с этой линией существуют проблемы по передаче ее на баланс эксплуатирующей организации. Получены отказы в принятии на баланс линии освещения от «Пригородных сетей», «Курортэнерго», «Ленсвета». В настоящее время вновь рассматривается вопрос о передаче указанной сети ОАО «Курортэнерго», но окончательного решения не принято, т.к. эта компания выдвинула новые, неосуществимые силами МО «Парголово» требования по доработке этой трассы.